[Rotax]

Genau- und da ich es verstehe, sage ich der F56 angepasst ist der bessere "Allrounder" für Sportfahrer vorausgesetzt man weiss wie

Ob S oder JCW als Basis ist dabei egal, leider hat der Test auch noch einen Schatten auf die JCW Bremse geworfen, sodass der S nochmals interessanter wird.

Ich bin mit dem S sehr zufrieden, als Daily und zukünftig auch auf dem Track, die getätigten Modifikationen für insgesamt 32.000 machen den Wagen zum genialen Untersatz. Wenn man Bock hat verdampft man fasst alles, und kann jederzeit bestimmen ob man im Rückspiegel auftauchende Opfer ziehen oder überraschen möchte.

https://www.facebook.com/156762190678857...=3&theater

Bei offener Klappe und Sportkat fehlt allerdings das Überraschungs Moment.



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[Mr_53]

https://www.facebook.com/156762190678857...=3&theater

Bei offener Klappe und Sportkat fehlt allerdings das Überraschungs Moment.



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Was ist das ? hinten Cooper und vorne S - kapier ich nicht ganz ...

[Flowy82]

Naja der R55 JCW gut ausgestattet ist damals auch gut an dir 40.000€ gekommen oder R60/61 da hab ich Preise über 45 .000€ gesehen ...

[warhammer]

Genau- und da ich es verstehe, sage ich der F56 angepasst ist der bessere "Allrounder" für Sportfahrer vorausgesetzt man weiss wie
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Ok, der F56 ist also für die 0,x% Extremtuner die bessere Basis.
Was sagt das jetzt generell aus?

[Skullz101]

Warum man unbedingt nen 2l in den S bauen musste wird sich mir nie erschliessen, aber den Polo GTI hat ja immerhin auch nen 1,8l und der WRC hatte auch nen 2l. Also auch nicht so weit weg.

In 2003 sind einige User des Vorgängerforums MINI2 IG in München eingeladen gewesen und 100% der Teilnehmer haben als Wunsch einen 2l-BMW-Motor genannt!

Vollständige Reihenfolge
1.) 2,0l Motor
2.) HUD (!)
3.) Tacholösung wie beim R50, mit Navi!

Das war in 2003.
MINI hat also 10 Jahre gebraucht um diese Wünsche umzusetzen.

Das war übrigens sehr geil, 2 Tage kostenlos in München.
Lufthansa-Flug inklusive und sogar eine dreistellige Aufwandsentschädigung.

Ich gebe zu, dass ich damals noch gar nicht wusste, was ein HUD ist...

[warhammer]

Seitdem hat sich die Zeit aber auch etwas weiterentwickelt.

[alfshumway]

In 2003 [..] als Wunsch einen 2l-BMW-Motor [..]

Vollständige Reihenfolge
1.) 2,0l Motor
2.) HUD (!)
3.) Tacholösung wie beim R50, mit Navi!

Das war in 2003.
MINI hat also 10 Jahre gebraucht um diese Wünsche umzusetzen. [..]

Man muß da wohl bedenken, daß 2003 die Entwicklung des R56 schon in Arbeit gewesen sein müßte.
Wenn ich nicht irre hatte BMW zu dieser Zeit keinen quer eingebauten 2 Liter Frontantriebsmotor (die Rover Teilekiste lassen wir glücklicherweise mal aussen vor) und so einen zaubert man nicht aus dem Schubladen. Das M im Namen will und soll seinem Ruf auch gerecht werden.
Der Aufwand, so einen Benziner - falls fertig - 2009/2010 im Rx als LCI zu bringen wäre wohl nicht zu rechtfertigen gewesen. Den Diesel lassen wir mal aussen vor, der ist zugekauft.

Mit dem F5x und dem 2er Tourer kam dann Schwung ins Baukastensystem und da werden vermutlich auch die Betriebswirtschaftler kräftig mitargumentiert haben.

Das HUD im F56 S hab ich trotz 1,80 m nicht im Blickfeld wenn der Sitz ganz unten ist.

Das Doppelinstrument auf der Lenksäule war mir im R53 das herzallerliebste. Schade drum, nix war's beim R56/R59 mit "gib mir die fünf "

Mir persönlich hat der F5x JCW vorerst nix zu bieten, einen Roadster wird's davon sowieso nicht mehr geben. Aus dem Concept Superleggera wird so kein Serienmodell werden, und mit den nötigen, serientauglichen Modifikationen würde ich den eher unter MG oder was weis ich verkaufen. Oder passt die Optik, so geil sie auch ist, zur MINI Familie?
Also, momentan keine Konkurrenz für meinen R59 JCW. Und der R56 S steht diesem vermutlich noch länger zur Seite.

[Rotax]

Ok, der F56 ist also für die 0,x% Extremtuner die bessere Basis.
Was sagt das jetzt generell aus?

Für Sportfahrer ne Menge, weil es um den aktuellen JCW im Sportauto Test geht, und auch deshalb weil viele, besonders in anderen "Fach Foren" was dazu zu sagen haben. Verstehe aber das sich das im Zonenandgebiet extrem anhört

[warhammer]

Für Sportfahrer ne Menge, weil es um den aktuellen JCW im Sportauto Test geht, und auch deshalb weil viele, besonders in anderen "Fach Foren" was dazu zu sagen haben. Verstehe aber das sich das im Zonenandgebiet extrem anhört

Och weiss ich nicht.
So eine Betrachtung macht in einem Tuningmagazin Sinn.
Ganz sicher nicht in einem normalen Auto Blatt (Selbst wenn Sport davor steht) und sicherlich war es auch kein Entscheidungskriterium bei BMW ob ein neuer Mini besser geeignet ist um ihn von Grund auf neu aufzubauen.

Jetzt definiere mal Sportfahrer. Für den Straßeneinsatz dürfte es eher weniger Sinn machen 32k€ in sportliche Erweiterungen zu investieren.
Renntechnisch ist es eh in erster Linie der Fahrer (Jedenfalls geht mir das immer so wenn ich auf ner Rennstrecke unterwegs bin) der den Unterschied macht. Mit der Frage wie weit man einen Mini für insgesamt 60k€ konkurrenzlos bekommt oder ob es da andere Fahrzeuge gibt die man für den Preis besser renntauglich bekommt hab ich mich zugegeben nicht beschäftigt. Hast Du sicherlich mehr Erfahrung - Ich würde mal vermuten das ein Leon Cupra sicherlich eine sehr gute Basis abgibt die Grundpreis ähnlich wie der Mini liegt.

[Rotax]

Ach da reden wir ja aneinander vorbei - 32.000 inkl. Fahrzeug.

Für 64.000 gibt es allerdings auch Minis die sehen dann aus wie Godzilla auf Speed.