[fliebel]

So, ein Kurzfazit nach 40km Testfahrt.

Die Wade braucht nicht mehr Kraft, aber deutlich mehr Feingefühl. Der Schleifpunkt ist deutlich geringer als in der Serie. Leichte Geräusche im ausgekuppelten Zustand - für mich nicht störend. Anfahren kein Problem, mit etwas erhöhter Drehzahl klappt es besser. Ich hatte gerade im 5. Gang bei ca. 2000 Umdrehungen und Volllast aber trotzdem das Gefühl, die Kupplung würde leicht rutschen. Kann das sein dass die erst ein wenig Einfahrphase braucht bis sie 100%ig greift?

[iFabi]

Genau das ist/war auch meine Sorge, da das Drehmoment bei relativ geringer Drehzahl anliegt rutscht die Kupplung in hohen Gängen bei niedriger Drehzahl.

Gerade bei deinem und meinem Drehmoment ist die Sachs Performance ggf. schon an ihrem Maximum angelangt. Was sagt Gigamot/Sachs zu maximal übertragbarem Drehmoment.

Ansonsten klingt es doch sehr gut mit den EMS, hast du schon irgendwelche Vorteile erkannt? (Drehfreudigkeit etc.?)

[fliebel]

Genau das ist/war auch meine Sorge, da das Drehmoment bei relativ geringer Drehzahl anliegt rutscht die Kupplung in hohen Gängen bei niedriger Drehzahl.

Gerade bei deinem und meinem Drehmoment ist die Sachs Performance ggf. schon an ihrem Maximum angelangt. Was sagt Gigamot/Sachs zu maximal übertragbarem Drehmoment.

Ansonsten klingt es doch sehr gut mit den EMS, hast du schon irgendwelche Vorteile erkannt? (Drehfreudigkeit etc.?)

Zum Drehmoment bekommst du von niemandem verlässliche Aussagen. Weder von Sachs noch von Gigamot oder anderen. Es heißt immer nur "passt schon". Von anderer Seite hört man dann wieder, dass das Setup bis 400 NM problemlos läuft. Die Aussage halte ich für schwierig.

Aber naja jetzt ist das Ding verbaut. Man sollte vll drauf achten, das Ding immer schön auf Drehzahl zu halten. Mit dem EMS kann ich nach wenigen KM Testfahrt eigentlich keine spürbaren Verbesserungen feststellen.

[fliebel]

Zum Drehmoment bekommst du von niemandem verlässliche Aussagen. Weder von Sachs noch von Gigamot oder anderen. Es heißt immer nur "passt schon". Von anderer Seite hört man dann wieder, dass das Setup bis 400 NM problemlos läuft. Die Aussage halte ich für schwierig.

Aber naja jetzt ist das Ding verbaut. Man sollte vll drauf achten, das Ding immer schön auf Drehzahl zu halten. Mit dem EMS kann ich nach wenigen KM Testfahrt eigentlich keine spürbaren Verbesserungen feststellen.

Ich denke der Hauptvorteil ist, dass das Gigamot EMS im Gegensatz zum ZMS im Prinzip verschleissfrei ist.

[fliebel]

- Fehler -

[Flipsn]

richtig schickes Gerät!!

[fliebel]

Nachdem ich leider meinen ersten Beitrag hier nicht mehr bearbeiten kann, hier mal ein kleines Update für die Veränderungen 2016!





Daten:

JCW Coupé
Erstzulassung: 07/2012
Kilometerstand aktuell: 44000 km
Farbe: Midnight Black Met.
Leistung: 270 PS
Betankung: Aral Ultimate 102
Durchschnittsverbrauch: 9,6 l/100km
Saisonkennzeichen 03-11


Fahrwerk:

Sommer: Sparco Assetto Gara 7,0x17 schwarz mit Michelin Pilot Super Sport 205/45
Komponenten: KW V3 Gewinde, KW einstellbare Querlenker


Ausstattung ab Werk:

Ausstattungspaket Chili
Ausstattungspaket Wired
Ausstattungspaket City
Leder Lounge Championship Red
schwarze Scheinwerfer
Dach und Spiegelkappen in rot
Sport Stripes rot
Außenspiegelpaket
Sichtpaket
Colour Line Carbon Black
Pianolack Interieurleisten
PDC
Sonnenschutzverglasung
Xenon
Klimaautomatik
Lichtpaket
Harman/Kardon
Mini Navigation
usw usw usw.....



Veränderungen chronologisch:
(Parts in roter Schrift wurden entfernt. Aktuelle Teile sind in schwarzer Schrift.)

09/12: Original Funkmasten -> Mini Sport Antenne kurz
09/12: Pirelli P Zero RunFlat 205/40 R18 86Y XL -> Hankook Ventus S1 evo K107 205/40 ZR18 86Y XL
10/12: Sportstripes Rot -> Sportstripes schwarz matt teilfoliert
10/12: Scheinwerferringe Chrom -> Scheinwerferringe schwarz matt gedipt
10/12: Grillleisten Chrom -> Grillleisten schwarz gedipt
11/12: Winterräder CMS C6-MG mit 205/17 Vredestein Wintrac Xtreme
12/12: Original JCW Grillleisten glanzschwarz
12/12: Original Standlichter -> Philips Blue Vision W5W
06/13: JCW Side Scuttles
11/13: Heckleuchtenringe schwarz glänzend gedipt (Foliatec)

03/14: KW V3 Gewindefahrwerk
03/14: KW Querlenker einstellbar
03/14: Fahrwerksabstimmung bei Wolfgang Weber Motorsport
03/14: Sparco Assetto Gara 7,0x17
03/14: Michelin Pilot Super Sport 205/45
03/14: JCW GPII Diffusor
04/14: JCW Domstrebe
05/14: Sportlenkrad in Leder/Alcantara aus dem JCW-Tuning Katalog
05/14: JCW Carbon Lenkradspange
08/14: LED Nebelscheinwerfer
08/14: gelochte Brembo Bremsscheiben vorne mit orig. JCW Klötzen
08/14: ATE Bremsscheiben und Klötze hinten

02/15: JCW Recaro Sitze mit SH und AB (Recaro Sportster CS)
02/15: Pipercross Luftfilter
02/15: Sparco Assetto Gara 7,0x17 mit Michelin Pilot Supersport UHPs in 205/45 17 und Nuoka Motorsport Klebegewichte
02/15: JCW Carbon Innentürgriffe
02/15: Navikartenupdate 01/2015
02/15: Wagner Competition Ladeluftkühler
02/15: Minitune Lufthutze Motorhaube
03/15: Blackline Leuchtenpaket
03/15: Mapping bei tkengineering / Software by Manic Motorsport
03/15: NGK Zündkerzen
05/15: Teilfolierung
05/15: Beltline schwarz foliert
05/15: Türgriffkappen aussen in schwarz
06/15: Navikartenupdate 02/2015
08/15: Sachs Performance Kupplung organisch
08/15: Gigamot Racing Einmassenschwungrad

02/16: Friedrich Motorsport Gruppe A Komplettanlage 65mm
02/16: Friedrich Motorsport Sportkat 65mm
02/16: neuer Turbo (Serie)
02/16: neuer Krümmer (Serie)
02/16: neue Stage 2+ Abstimmung der Komponenten bei TKEngineering
02/16: Dynamic Automotive Schaltwegeverkürzung
02/16: Dynamic Automotive Silikon Hoses Soundgen-Ersatz
03/16: Navikartenupdate 01/2016

geplant:
- Mini Tagfahrlicht
- CAE Shifter

[fliebel]

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[dekay55]

Wow , lange liste
Cooles auto , gibt es aktuelle bilder ?
Gruss aus freiburg

[fliebel]

Danke dir! Ja, gibt es!