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Vielleicht mal ein bisschen umhören, ich hab einen Kollegen gefunden der baut Anlagen für alle Autos, und der baut mir eine Anlage mit 200 Zeller, 90mm Downpipe, 76,5mm Rohr ohne VSD, aber mit Attrappe, und Klappe für circa 2000€. Wohl gemerkt für den Clubbi und deswegen ja auch zwei Klappen, eine rechts eine links 😁
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90mm DP genau
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Was denn? Rohrdurchmesser von der DP ist 90mm und dann natürlich mit dem Kat drin
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Bin gespannt wie du 90mm oben am Flansch machen willst.
Die 3 Löcher haben einen Abstand von 82mm.
Bei 76mm ist da Schluss.
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Der Flansch wird passend angefertigt mit der maximalen Größe und dann wird da 90mm drauf angepasst. Ich halte euch auf dem laufenden, im Frühjahr ist's soweit
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Lese hier immter wieder dass man von dem Cooper S den MSD unter den JCW schrauben kann und dadurch das Knallen verstärkt wird.
Habe auch glaub ich wo gelesen dass die Nummern auf dem original JCW MSD die gleiche ist wie beim Cooper S MSD.
Wer kann mich da aufklären?
Vielen Dank
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mit etwas Zeit im ETK stöbern bei den beiden Modellen
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile
und die Sachnummern vergleichen
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Bastian1406 schrieb:Der Flansch wird passend angefertigt mit der maximalen Größe und dann wird da 90mm drauf angepasst. Ich halte euch auf dem laufenden, im Frühjahr ist's soweit
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Na Bastian was ist aus deiner Anlage geworden?
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Bis jetzt nicht viel
Sonst hätten wir bestimmt schon Infos
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Wie sieht es aus mit der Bull X von HG Motorsport? Die soll ABE bekommen. Hat da schon jemand Erfahrung mit?
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