[Niklasniklas123]

Hallo liebe Freunde.
Ich habe vor ein paar Wochen einen Mini Cooper s R56 bj 2007 geerbt. Der Wagen kommt ursprünglich aus den USA.
Mein Problem , egal ob ich den Sport Button ein oder aus habe , er will einfach keinen Knall von sich geben, was ich reaktiv schade finde.
Habe hier einen codierer in der Umgebung gefragt und der meinte , dass die US-Modelle einen Luftmassenmesser haben und die EU Modelle nicht. Angeblich kann aus diesem Grund mein S nicht knallen und Rotzen.
Hat evlt jemand damit Erfahrung , oder kann mir weiter helfen bei meinem Problem. Ein lauter Mini macht leider auch mehr Spaß.
Danke im Voraus

[robinnotnormal]

Habe hier einen codierer in der Umgebung gefragt und der meinte , dass die US-Modelle einen Luftmassenmesser haben und die EU Modelle nicht. Angeblich kann aus diesem Grund mein S nicht knallen und Rotzen.

Für den von dir beschriebenen Effekt muss ein unverbranntes und zündfähiges Luft-Kraftstoff-Gemisch im Auspuff hinter dem Auslassventil gezündet werden. Der Luftmassenmesser hat damit nichts zutun.

Aus meiner Sicht können bei dir könnten folgende Punkte zutreffen, wobei ich mich speziell mit Amis nicht auskenne:

1. BMW hat das Auspuffknallen in den US-Modellen nicht vorgesehen. Da hilft nur der Weg zum Chiptuner (es sei denn, ein fähiger Codierer kann dir da irgendwie eine deutsche Software draufspielen)

2. Der Sportbutton ist zwar physisch vorhanden, aber in der Software nicht aktiviert. (zeigt das display sport an? Verändert sich das Lenkgefühl?)

3. Du musst den Wagen etwas "freifahren"- klingt vielleicht etwas nach Esoterik, aber bei meinem Hobel hat es nach dem Kauf auch einige Autobahnkilometer gedauert, bis er wirklich angefangen hat zu blubbern.

4. Ferner dämpft die originale deutsche Auspuffanlage das Geräusch schon relativ stark. Wenn da wegen der US-Zulassung noch mehr Katalysatormaterial oder Dämpfer vorhanden sind kommt da sowieso nicht mehr viel hinten raus.

Vielleicht meldet sich ja noch ein Ami-Fahrer bei dir. Ansonsten wär für mich der nächste logische Schritt, einen Tuner zwecks Anpassung der Abgasanlage und/oder Prüfung der Software/ Anpassung der Software anzufragen. Letzterer wird dir auch definitiv sagen können, ob das Problem mit der US-Software zusammenhängt

[Niklasniklas123]

Vielen Dank erstmal für die ausführliche Antwort.
Ich bin den Wagen jetzt schon ca. 3000 km ( hauptsächlich Autobahn ) eingefahren.
Wenn ich den Sport Button betätige , merke ich wie er besser am Gas hängt und die Lenkung schwergängiger wird ,jedoch wird mir im Display nichts angezeigt.
Mein nächster Versuch wäre , meinen Mini/BMW Händler vor Ort auf zu suchen und nach einem Software Update zu fragen , evlt kann der mir weiter helfen.
Ebenso hätte ich einen ESD des JCW in Aussicht und hoffe , das der das erwünschte knallen bringt.

[f-driver]

bei einem BJ 2007 hast Du bestimmt einen N14 Motor . Bei dem ist
auf der Sporttaste kein anderes Motorkennfeld bzw. ein anderes
Verhalten der Schubabschaltung vorhanden . Wollte von meinem
"Tuner des Vertrauens" dies programmieren lassen , hat aber nach
"Studium" der ausgelesenen Software festgestellt das es nicht gehen
wird . Schubabschaltung aus geht hier scheinbar nur immer oder eben
garnicht . Mit einem Ragazzone MSD Ersatzrohr + Werks Works ESD
hört man gelegentlich aber schon einen kleinen Knall auch ohne
Änderung der Software.

Gruß
Uli

[robinnotnormal]

F-driver hat da natürlich Recht, ich hatte irgendwie den N18 im Kopf. Ob Sport oder nicht spielt bei seinem Wagen keine rolle

[Niklasniklas123]

Also kann man da nicht viel machen ? 🙈

[ollke]

Ich fahre auch einen Cooper S mit dem N14-Motor, Baujahr 2007.
Selbst mit dem Endschalldämpfer vom Works-Kit hat er beim Fahren nicht geknallt, nur ab und zu im Leerlauf bei Gassstößen.
Aber seitdem ich den "richtigen" Works Endschalldämpfer und eine 200 Zellen Downpipe verbaut habe, sieht das schon ganz anders aus.

Ich bin gerade mit einem Tuner in Kontakt, der meint, er könnte mir die Schubabschaltung problemlos auf den Sportbutton programmieren.

[Niklasniklas123]

Den ESD des JCW wäre ein originaler, den ich bekommen könnte. Aber ein schubabschaltung auf den Sport Button zu legen , wäre ja auch mal was

[f-driver]

@ollke :
Lass uns bitte wissen wenn es Deinem Tuner gelingt die Schubabschaltung mit dem Sportbutton zu deaktivieren !

Gruß
Uli

[Boonzay]

also ich hatte einen Cooper S 2007, dem habe ( ich) einen Original JCW ESD ( vom Unfallschaden, also nur leicht die Enden krumm )untergeschraubt ( also lassen).

https://www.youtube.com/watch?v=_GESmlR9IYs

was da an sound rausgekommen ist, war mehr als vieles andere was ich gehört habe, der JCW Zubehör ESD knallt, aber auch ständig und vom Sound finde ich es eher unschön.

Mag sein das meine Variante nicht korrekt im Sinne der Zulassung gewesen ist, aber der TÜV hat 3mal abgesegnet.

ohne den Topf kann ich mich auch nicht erinnern das er geknallt hat, ob mit oder ohne Sport Button. Ob man das dann gleich mit der US Variante setzten kann bezweifle ich aber.