[QQQ]

...aber das Drehmoment nicht, oder ?!

Doch, Drehmoment ist ein Formel von Leistung und Drehzahlen, ist im jeden Gang bei gleiche Drehzahlen dasselbe.

[blackbird]

Dann wirds am Freitag noch spannender , da es sich ja um mehrere Minikonfigurationen handelt .

[lindiman]

Doch, Drehmoment ist ein Formel von Leistung und Drehzahlen, ist im jeden Gang bei gleiche Drehzahlen dasselbe.

...aber die Übersetzung ist anders.
Warum sind alle anderen Ausdrucke im fünften Gang (also im Vorletzten) erstellt worden. Würde doch mehr Sinn machen wenn man die Endgeschwindigkeit die tatsächlich erreicht wird sehen würde....

[R53]

Jegliche V/max-Angabe vom Prüfstand kannst du vergessen, da die rein theoretisch ist. Den Luftwiderstand unseres Scheunentors kann kein Proggie einrechnen...

[Anonymous]

da stellt sich für mich glatt wieder die frage, warum der prüfer nicht im fünften gang geprüft hat ?
ich mag den werten wirklich nicht glauben !

mac

[lindiman]

meiner Meinung nach bleibt die Leistung gleich, aber das Drehmoment im niedrigeren Gang ist höher.

[Anonymous]

@r53

sehe ich nicht so. die beim prüfstand ermittelten werte (in meinem fall 229 km/h ) habe ich auch erreicht (zumindest stands immer aufm tacho ) !.

fakt ist jedenfalls, dass es kein "ausbelastungstest" im fünften gang gewesen ist, dafür spricht schon die v-max!
warum so ein test immer im fünften bzw. vorletzten gang durchgeführt wird, können die dynoday leute am freitag erfahren

mac

[noX]

hmmm.....vielleicht lässt sich das ja am freitag herausfinden.....einmal messung im dritten...und dann einmal messung im fünften....mal guggn was da rauskommt...



noX

[lindiman]

noX hat die besten Ideen.

[Anonymous]

sorry, aber leider werden die tests nicht wiederholbar sein bzw. in irgendeiner form vergleichbar, da vollkommen andere witterungsbedingungen vorherrschen!

ein temperaturunterschied von fast 25°C (so wie freitag sicherlich der fall!)kann und wird einen solchen test nicht vergleichbar machen!
daher bringt der direkte vergleich da auch nix!

mac