[merlin]

Also ich finde das einfach nicht schön.
Ausgerechnet die schönen Kippschalter wurden in meinen Augen ziemlich zerstört. Die Klima in MINI Logo Optik ist ne gute Idee aber nicht gut (und irgendwie billig/qualitativ minderwertig anmutend) umgesetzt.

Das neue Element im Dachhimmel gefällt mir gut


EDIT: Das wichtigste hab ich ja vergessen. Was soll denn das dann für ein S sein wenn der dann kein Kompressorheulen mehr hat.

[DoMINIk]

Jupp, das sind mehr Kipp-Baumstämmchen. Und das silberne wirkt irgendwie billig. Gut finde ich allerdings die Schalter für die Sitzheizung.
Weiß jemand wo der DSC Schalter sein wird?

Ansonsten hat der Agsl ja mal wieder alles gesagt

[cremi]

Agsl:
stimmt soweit eigentlich alles. Das mit der Hutze finde ich schade, zumal ich immer noch befürchte, daß es eine 143PS Version vom Cooper geben wird, die sich im wesentlichen nur durch Optik und elektronisch kastrierte Motorleistung vom S unterscheiden wird.

Den Vorderwagen gefällt mir je nach Perspektive wenig bis recht gut. Ich bin mal gespannt wie das Ganze ungetarnt aussehen wird. Zudem mir der neue Grill in dieser Maschenoptik nicht wirklich gefällt (wo soll ich denn da den Badge-Holder anbringen?!) ... naja vielleicht gibt´s ja auch ne Chrom-Variante mit Lamellen *hoff*.

Innen gefällt er mir zum großen Teil recht gut bis auf:
- mittiger Blindstopfen in der Schalterleiste am Dach wenn man kein Schiebedach bestellt
- die MINI-Schwinge für die Klima wirkt überzogen. vielleicht gibt´s die ja auch in anthrazit, dann könnte sie dezenter aussehen
- keine Möglichkeit für Aftermarket-Radios

Die auf mini2.com so geschmähte neue S-Speiche: is mir doch egal, die wird eh nur im Winter benutzt.

Der Auspuff ist vom Prinzip ganz nett, wobei ich eher eine Lösung mit zwei dünnwandigen Edelstahlrohren bevorzugen würde. Zudem dürfte er ein wenig höher in der Aussparung sitzen. Aber da werden Bastuck und Co recht bald Angebote haben, denke ich.

Der Motor: zugegeben: Kompressoren hat was, aber Turboen ist auch ganz nett

achja: der muß tiefer

[dombo]

Ausserdem sollen viele Plastikteile noch nicht die endgültige Oberfläche darstellen. (Beruhigend )
Speziell im Bereich Mittelkonsole wird sich da bestimmt (hoffentlich) noch einiges tun.

das sind meiner Ansicht nach Teile, die mit einem Prototypenwerkzeug gefertigt wurden... Wenn die Narbung (Oberflächenstruktur) erstmal eingeätzt ist, kostet jede noch so kleine Änderung ein Vielfaches.

Mal sehen, wie die endgültige Farbe und Materialanmutung wird...

[Motosaft]

Wo iss der Knopf oder Hebel fürs ASC/DSC ?!

[bigagsl]

Die Klima in MINI Logo Optik ist ne gute Idee aber nicht gut (und irgendwie billig/qualitativ minderwertig anmutend) umgesetzt.

...und es ist auch keine neue idee, sondern nur "comic-hafter" umgesetzt, als bei der aktuellen klimaautomatik.

naja vielleicht gibt´s ja auch ne Chrom-Variante mit Lamellen *hoff*.

*mitthoff*

...ich eine Lösung mit zwei dünnwandigen Edelstahlrohren bevorzugen würde.

da stimme ich dir zu, aber "show does matter" und somit bleiben die zwei übertriebenen auspuffblenden umrahmt von zwei nebelrückleuchten. diese zwei leuchten stören in meinen augen völlig die die heckansicht. ein MINI muß einen mittigen rückfahrscheinwerfer (oder zur not eine nebelschlußleuchte) haben. basta!

[merlin]

...und es ist auch keine neue idee, sondern nur "comic-hafter" umgesetzt, als bei der aktuellen klimaautomatik.

Schon richtig, aber die aktuelle ist eine ganz andere Welt. Das Silber, die 3 "Flanken" die noch dazu nach unten hin stark verkürzt sind wirken komplett anders. Von der Grundanordnung her ist es letztlich schon das selbe

[Missis@]

Also ich finde das einfach nicht schön.
Ausgerechnet die schönen Kippschalter wurden in meinen Augen ziemlich zerstört. Die Klima in MINI Logo Optik ist ne gute Idee aber nicht gut (und irgendwie billig/qualitativ minderwertig anmutend) umgesetzt.

Uaaaaah, das is ja schrecklich

So was hätte ich in nem Ford KA vermutet, aber nicht in einem MINI.

Und ich stimme zu, die Kippschalter waren das Retro-Element schlechthin, jeder, der bei mir ins Auto steigt, muss zwanghaft daran rumspielen und kriegt leuchtende Augen. Die haben sie ja regelrecht vergewaltigt...

[frank_gayer]

Hallo,

hier der offizielle BMW-Text aus dem Presseclub

MINI Fahrdynamik Workshop - Pressemappe
27.07.2006
1. Der neue MINI.Konsequente Weiterentwicklung. (Kurzfassung)

2. Innovative Antriebstechnik für mehr Fahrspaß und Effizienz. Die Motoren des neuen MINI Cooper und des neuen MINI Cooper S.

3. Sechs Gänge in allen Varianten. Die Schalt- und Automatikgetriebe des neuen MINI.

4. Go-Kart-Feeling in neuer Dimension.Das Fahrwerk des neuen MINI.

5. Sechs Airbags serienmäßig. Die Sicherheitsausstattung des neuen MINI.

Alles neu - und typisch MINI.

Nach über 800 000 verkauften Exemplaren präsentiert sich der MINI bald in gründlich weiter entwickelter Form. Die zweite Modellgeneration des modernen MINI geht mit komplett neu konstruierten Motoren, einem sorgsam, aber gleichwohl umfassend überarbeiteten Interieur und einem evolutionär modifizierten Karosseriedesign an den Start.

Alle Neuerungen unterstreichen den individuellen Charakter und den Premiumanspruch des MINI. Kein Detail blieb unverändert - und doch sind die bewährten und unverwechselbaren Merkmale des MINI auf Anhieb präsent. Das gilt für die aus jedem Blickwinkel sofort vertraut erscheinende Silhouette des kompakten Zweitürers, das gilt aber auch für das einzigartig agile Fahrverhalten. Motoren und Getriebe, Fahrwerk und Lenkung, Bremsen und Sicherheitssysteme wurden vollständig neu entwickelt.

Resultat:

Das bereits legendäre Go-Kart-Feeling ist auch beim neuen MINI sofort spürbar - nun jedoch in einer noch agileren Ausprägung. MINI at its best - sowohl im Design als auch im Handling. Zur Markteinführung stehen die Modellvarianten MINI Cooper (88 kW/120 PS) und MINI Cooper S (128 kW/175 PS) zur Wahl. Die Basisversion MINI One folgt wenig später. Darüber hinaus wird auch beim neuen MINI Turbodiesel-Technik als besonders wirtschaftliche Antriebsalternative die Motorenauswahl ergänzen.

[fresh]

Ich kann dem meisten neuen Rummel nix abgewinnen und bin echt froh einen "alten" zu besitzen.

Wenn sich ein Auto so gut verkaufen läßt sollte man die Anzahl der Experimente auch entsprechend reduzieren.