[Schoko]

... oder nur falsch montiert?

hya

hab mit der aeroschürze ziemlich breite fugen zwischen haube und aero-frontteil. liegts an einer nicht exakten montage - bzw. ist die schürze "verstellbar"? das vorher montierte GFK teil von KP war deutlicher exakter was die fugen angeht - ebenso wie das noch vorher ( )montierte serien S teil. motorhaube ist exakt in der fuge und von daher verbietet sich die verstellung derselben.

also - kriegt man das passend oder sind die teile so murksig und unexakt?

[Schoko]

... oder nur falsch montiert?

hya

hab mit der aeroschürze ziemlich breite fugen zwischen haube und aero-frontteil. liegts an einer nicht exakten montage - bzw. ist die schürze "verstellbar"? das vorher montierte GFK teil von KP war deutlicher exakter was die fugen angeht - ebenso wie das noch vorher ( )montierte serien S teil. motorhaube ist exakt in der fuge und von daher verbietet sich die verstellung derselben.

also - kriegt man das passend oder sind die teile so murksig und unexakt?

[schampusbasti]

Also kein KAPE mehr??Why?
Die Schürze kann man mit Schrauben, die rechts und links an der Schürze sitzen (von oben relativ weit außen) verstellen, vielleicht bringt das Abhilfe

[schampusbasti]

Also kein KAPE mehr??Why?
Die Schürze kann man mit Schrauben, die rechts und links an der Schürze sitzen (von oben relativ weit außen) verstellen, vielleicht bringt das Abhilfe

[Hamsterbacke]

Passgenauigkeit ist auch bei den Ami-Schürzen nicht so dolle.
Einstellen? Geht nur mit Unterlegscheiben oder ähnlichem.
Hat aber nicht gereicht, um gleichmäßige Spalte zu erzielen und noch sauber zu befestigen.

Und bitte verstellt nicht die Haube, sonst stimmen da die Spalte nicht mehr. Und schon gar nicht an den Verschlüssen (= Haube steht ständig unter Spannung = Murks).

Gruß, Gerhard

[Hamsterbacke]

Passgenauigkeit ist auch bei den Ami-Schürzen nicht so dolle.
Einstellen? Geht nur mit Unterlegscheiben oder ähnlichem.
Hat aber nicht gereicht, um gleichmäßige Spalte zu erzielen und noch sauber zu befestigen.

Und bitte verstellt nicht die Haube, sonst stimmen da die Spalte nicht mehr. Und schon gar nicht an den Verschlüssen (= Haube steht ständig unter Spannung = Murks).

Gruß, Gerhard

[Jochen Donnevert]

Hi Schoko,

du kannst die Schürze höchstens noch mit den beiden Schrauben, die von den Radkästen aus erreichbar sind (senkrecht und waagerecht) in der Höhe verstellen. Manchmal haben auch die Schrauben am Kühlergrill (Oberkante Schürze) Spiel nach oben und unten. Am besten zu Zweit arbeiten, der eine drückt nach oben, der andere zieht die Schrauben an.
Bei mir ist die Fuge eigentlich net größer geworden.

Gruß Jochen

[Jochen Donnevert]

Hi Schoko,

du kannst die Schürze höchstens noch mit den beiden Schrauben, die von den Radkästen aus erreichbar sind (senkrecht und waagerecht) in der Höhe verstellen. Manchmal haben auch die Schrauben am Kühlergrill (Oberkante Schürze) Spiel nach oben und unten. Am besten zu Zweit arbeiten, der eine drückt nach oben, der andere zieht die Schrauben an.
Bei mir ist die Fuge eigentlich net größer geworden.

Gruß Jochen

[Jochen Donnevert]

Hi Schoko,

du kannst die Schürze höchstens noch mit den beiden Schrauben, die von den Radkästen aus erreichbar sind (senkrecht und waagerecht) in der Höhe verstellen. Manchmal haben auch die Schrauben am Kühlergrill (Oberkante Schürze) Spiel nach oben und unten. Am besten zu Zweit arbeiten, der eine drückt nach oben, der andere zieht die Schrauben an.
Bei mir ist die Fuge eigentlich net größer geworden.

Gruß Jochen

[Jochen Donnevert]

Hi Schoko,

du kannst die Schürze höchstens noch mit den beiden Schrauben, die von den Radkästen aus erreichbar sind (senkrecht und waagerecht) in der Höhe verstellen. Manchmal haben auch die Schrauben am Kühlergrill (Oberkante Schürze) Spiel nach oben und unten. Am besten zu Zweit arbeiten, der eine drückt nach oben, der andere zieht die Schrauben an.
Bei mir ist die Fuge eigentlich net größer geworden.

Gruß Jochen