[delta]

Hi Mini Fans,
habe mir vor einen halben Jahr einen 3 Jahre alten Cooper S mit allem schnick schnack gekauft! War dann schnell verdutzt was das Ding doch mit 163 Ps abging und sich auch immer je nach Fahrweise zwischen 12 und 15 liter genehmigte. Naja nichts bei gedacht, aber als ich dann vor kurzen einen neuen gefahren bin mußte ich feststellen das der wesentlich langsamer war, als mir dann mein Kumpel auf der Bahn mit seinem Mitsubischi EVO auch nicht weg fuhr wurde ich Stutzig.
Also ich zum Boschdienst und einen Leistungstest gemacht und siehe da 139 KW oder 190 PS.
Jetzt weiß ich nicht ob ich mich freuen oder ärgern soll. Bevor ich zu BMW fahre wollte ich gerne mal ne Meinung hören was die überhaupt gemacht haben könnten. Die vom Boschdienst meinten nur mit einem Chip geht das nicht?
Jetzt weiß ich auch endlich warum der Tacho auf der Bahn 230 anzeigt.
Achso der Wagen kam aus dem Leasing zurück und ich habe ihn auch bei BMW gekauft.

[2mD]

freu dich das du einen hast bei dem die serien streung extrem nach oben ausgefallen is

bei hitec war damals beim dyno day auch einer dabei der so in die richtung ging

sicher kannste man nachschauen ob irgendwas anderes drann gemacht wurde...

aber bei nur software is der unterschied kaum zu merken -> also zu wenig
bei nem pulley umbau ( den man auf den ersten blick sieht wenn man weis wo man hinschauen muss ) isses aber schon wieder zu viel....

also würd ich ( wie schon erwähnt ) auf serien streung tippen

*edit*

vieleicht fehlt auch der vorkat
wobei er da eigentlich weniger brauchen sollte als original...

PS: 11L sind bei vielein leuten standart...
und bei schneller fahrweise auf der autobahn sind auch mal 13-15 oder so drinn ( das streut meiner meinung nach auch bei jedem fahrzeug bzw. gasfuß )

[lindiman]

Hmm, es gibt zwar gut gehende Serien S aber 190 PS ist recht viel- trotzdem ist das mit nem Chip durchaus zu realisieren- ein bekanntes Vorserienmodell hier hatte knapp über 150 kW nur mit Chip

[Paddy87]

:edit: ok die anderen waren schneller

230 schafft er auch ohne tuning.

laut herstellerangaben (mth) geht das schon mit ner anderen software. aber ka was dann auf dem prüfstand rauskommt.
für n anderes pulley ist das eigentlich zu wenig leistung. aber kannst mal schauen wie es aussieht. (orginal ist schwarz und die meisten zubehör pulleys silber) das findest du links vorne am motor (da läuft der riemen drüber)
falls dann noch jemand hast kannst die software auslesen und einem schicken der sich damit auskennt. (vllt meldet sich ja einer ausm forum )
und schau mal ob am prekat ne schweißnaht ist (kannst von oben in den motorraum schauen und dann mit ner taschenlampe nach hinten leuchten)


greetz Patrick

[Ford Prefect]

190 nur mit software sind eigentlich schon möglich,vielleicht hat ja der vorbesitzer irgendein file aufgespielt... ansonsten würd ich mal das pulley (also die riemenscheibe die den kompressor antreibt) unter die lupe nehmen...

[Ford Prefect]

hui alle auf einmal

[2mD]

also wenn er ne möglichkeit hat die motor software auszulesen bin ich mir sicher das lindi sehen kann ob das ne mth software is... ( oder lieg ich da falsch lindi ? )

[lindiman]

MTH erkennen ist kein Problem, bei den anderen wirds schwieriger

Poste doch bitte mal das Dynosheet- alleine an der max. Drehzahl dürfte man schonmal erahnen können ob der noch Serie ist.

[2mD]

stimmt.
original dreht er ja nur bis 6800 ( oder warens 7000 ? )

[Ford Prefect]

MTH erkennen ist kein Problem, bei den anderen wirds schwieriger

häh