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19.06.2006, 21:05

ich weiß, zu diesem problem gabs schon viele threads mit unterschiedlichen lösungsansätzen.

soweit wie ich mich vorgearbeitet hab kommen eigentlich nur noch zwei lösungen in frage:

1. ein gewindeadapter (gekauft oder anfertigen lassen) mit einem M16*1,5-außengewinde um ihn ins motorgehäuse zu schrauben. auf der anderen seite ein innengewinde mit M10*1 (so wie ich des mitbekommen hab, am gebräuchlichsten). dazu einen öldruckgeber bis 5 bar und einem warnkontakt bei 0,25 bar. original-warnlämpchen am warnkontakt anschließen; zusatzinstrument am anderen anschluß. original-drucksensor ganz weglassen.

2. ein t-stück mit je einem außen- und einem innengewinde M16*1,5 und einem seitlichen innengewinde mit M10*1. t-stück einschrauben, original-sensor und zusatzdruckgeber in´s t-stück schrauben, kabel anschließen, fertig.(?)
diese variante würde ich bevorzugen insofern genügend platz ist da unten. ich versteh´nämlich nicht ganz, warum am originalsensor ZWEI kabel hängen - hat das was wichtiges zu sagen?
sämtliche zubehörgeber die ich kenne haben nur ein anschlusskabel...?

wie habt ihr´s gelöst oder habt ihr verbesserungsvorschläge?
ärger mich schon länger damit rum... Head Scratch

MiniDriver · 19.06.2006, 21:11

[Mkm]Ghost hat es gemacht. Wie fragst Du am besten per PN, weiss es nicht genau. Irgendwie wird das am Ölfilter abgemessen glaube ich, er hat da ne Sonderanfertigung. Das mit der Schraube wird auch gehen wobei ich nicht weiss wie genau der Wert an der Schraube ist, bzw. was jetzt besser ist Achselzucken

Viel Erfolg Winke 02

2mD · 19.06.2006, 21:43

@ minidriver

nochmal genauer lesen Wink

hier gehts um den Öldruck nicht um die öltemperatur Wink

( ich hab nur öltemperatur und ladeluftdruck Wink

)

19.06.2006, 22:14

ja, öltemp habbich;
ladeluft find ich jetz im bezug auf´s wohlbefinden des motörchens zwar auch interessant aber nich sooooo wichtig wie öldruck!
weniger luft heißt halt weniger leistung, weniger oder kein öl heißt motor-exitus. und darauf kommts mir vor allem an. ich will mich nich auf´s lämpchen verlassen müssen. wenn das angeht isses meistens eh zu spät und der motor im ar...!

gut, jetz könnt man sagen wenn ich schon wegen der haltbarkeit so ein geschiß mach kann man auch gleich nen ölkühler mit thermostat und öldruckabnahmestelle einbauen. aber drin is drin un so ein ölkühler will ja auch bezahlt sein. so lange will ich nich warten.
wenn des so funzen würd, wie ich mir des oben ausgemalt hab, wär alles in butter...

weitere meldungen bitte, die damen! Mr. Gulf