[Ford Prefect]

Bei meinem MINI (2001) gabs ne ganze zeit lang extremste probleme mit dem Airbag-Kabelbaum, immer wieder war ich in der Werkstatt (nach dem 10ten mal hab´ ich dann aufgehört zu zählen ), jedesmal hat der Fehlerspeicher das gleiche ausgespuckt: "Widerstand zu hoch"...
mal warns die seitenairbags, meistens aber die Gurtstraffer, also halt immer die dinger die an dem Kabelsalat unterm sitz dranhängen....

Jedesmal ist ein neues Kabel eingelötet worden, aber meistens war das ominöse lämpchen nach relativ kurzer Zeit wieder an... Hab dann irgendwann die Werkstatt gewechselt, die sind dann auf die "geniale" idee gekommen diese komischen Stecker einfach rauszuschneiden und das ganze wieder zusammenzulöten, seitdem lässt mich das kleine rote lämpchen zufrieden

Eigentlich würde ich gern wieder die ganz normalen Stecker drin haben, zum einen weil ich demnächst andere Sitze einbauen will, aber in erster linie weil mir das irgendwie ´n bisschen zu arg gebastelt ausschaut. Und auch wenn ich eh bald keinen seitenairbag mehr habe, möchte ich mich eigentlich schon noch auf einen funktionierenden Gurtstraffer verlassen können.....

Jetzt wollte ich mal fragen ob hier noch irgendwer ähnliche probleme hat/hatte... und wie bei euch das problem gelöst wurde... das ist mit sicherheit kein einzelfall, der MINI von meiner schwester hatte das auch, wenn auch nicht ansatzweise so oft wie meiner...

irgendwelche Ideen/Ratschläge/Kommentare...?

[cremi]

bei mir war nach dem Einbau von nem Reparaturkabel Ruhe

öhm, paßt das nich besser unter Elektronik?!

[lindiman]

Hmm, da gibts mit Sicherheit bessere Steckverbinder.
Der Deaktivierungsstecker von König basiert auf einem VW-Verbinder. Sieht meiner Meinung nach robuster aus als der von MINI. Bitte drauf achten dass er für die Anwendung freigegeben ist (Verpolungssicher usw.)

[Meisterhaft]

Hi,

also wir machen bei uns auch immer den Stecker ganz raus. Es ist zwar nicht so wie es im Rep-Leitfaden steht aber die Erfahrung hat gezeigt das es nachhaltig die beste Lösung ist. Und der Aufwand bei einem evtl. Sitztausch zwei oder vier Kabel neu zu verlöten ist sicher geringer als
10 mal in die Werkstatt zu fahren.

gruss

Tim

[Ford Prefect]

öhm, paßt das nich besser unter Elektronik?!

naja, spricht prinzipiell nix dagegen, hatte da jetzt eher so in richtung sicherheit drüber gegrübelt, könnt ihr aber gerne durch die gegend schieben soviel ihr wollt...

@Lindi: Wozu braucht man eigentlich ´nen deaktivierungsstecker? Nachdem wir beim hosenscheisser die Works sitze rausgeschmissen haben, und da einfach nur das kabel lose rumbaumelte, bin ich davon ausgegangen das der nur vor staub schützt...?

@Tim: da hast du mit sicherheit recht, und so werd ichs wohl auch machen... aber die neueren MINIs haben ja auch alle die stecker drinne, und bei denen funktionierts einwandfrei... zumindestens wüsste ich bei den Münchner chaoten niemanden der schon mal probleme damit hatte... naja wurscht....

[lindiman]

@Lindi: Wozu braucht man eigentlich ´nen deaktivierungsstecker? Nachdem wir beim hosenscheisser die Works sitze rausgeschmissen haben, und da einfach nur das kabel lose rumbaumelte, bin ich davon ausgegangen das der nur vor staub schützt...?

Früher...*hüstel* hat BMW sich geziert die Airbags übers Steuergerät zu deaktivieren. Der Deaktivierungsstecker ist ein Widerstand der dem Steuergerät vorgaukelt dass der Sidebag noch da ist und die Füße still bzw. die Airbaglampe aus lässt

*btw. schieb ich das mal ins Elektronik-Forum...*

[Fabius]

Nabend!

Ich hab das Problem auch immer wieder, grade vor ein paar wochen ist sie wieder angegangen...!
Das erste mal wurden alle Kabel komplett getauscht (ca 500€ hat BMW bezahlt)
Dann hab ich meinen Händler gewechselt und bei dem war es einmal ein stecker am Dach (?) und die letzten male dann der Gurtstraffer...musste jedesmal nix bezahlen, nervt aber trotzdem!
Hab schon dran gedacht die blöde lampe abzuklemmen...aber das wohl nicht so der richtige Weg...

Schönen Abend

mfg Fabius

[MiniS@HH]

bei mir war's der Stecker unterm Sitz.
Da ich keine Garantie mehr hab, hab ich mich für die konservative Methode entschieden und den Stecker ersteinmal nur wieder feststecken lassen.
Is jetzt ca. 2 Monate her und bisher nix neues....Klopf Klopf Klopf auf Holz....

[Ford Prefect]

Früher...*hüstel* hat BMW sich geziert die Airbags übers Steuergerät zu deaktivieren. Der Deaktivierungsstecker ist ein Widerstand der dem Steuergerät vorgaukelt dass der Sidebag noch da ist und die Füße still bzw. die Airbaglampe aus lässt

na klasse, schon wieder so ´ne dschungel-lösung

...war es einmal ein stecker am Dach...

wars dann der kopfairbag oder was?

@MiniS: äh... wie einfach wieder feststecken lassen...? das könnte man ja zur not auch selber machen... ich hab´ am anfang desöfteren geschaut ob nicht einfach die stecker lose waren, sass aber alles immer bombenfest

[lindiman]

na klasse, schon wieder so ´ne dschungel-lösung

Ja und? Es funktioniert...und "damals hatten wir halt nix anderes"