[MiniFreak]

Wo willst dich einlesen bei den Dynodays im TF. der Pulleyumbau ist so merkbar das du glaubst du sitzt in einen anderen Mini
bist eh ein Schleicher nochwas einen Kn Plattenfilter würde ich auch empfehlen.

ich dachte an den hitech pully + optifile von mth.
aber die dynosheets sind mir schon ein rätsel. warum sind alle jcw deutlich besser?
klar merkt man den pullyumbau aber wenn ich schon einen patzen geld ausgeb will ichs auch den richtigen geben.
ich bezieh mich auf die aussagen von berthil. der den direkten vergleich gemacht hat. (hat auch einen sehr schönen eb mini der junge)
ja ich bekenne mich, ich bin ein schleicher
aber das soll sich ja mit pully ändern

cheers
FreaK!

[wohi]

Abstimmen bei uns in Österreich isn scherz wer sollte das können.

RMS. Sind aber teuer...

[wohi]

ich dachte an den hitech pully + optifile von mth.

Bin mir nicht ganz sicher, ob MTH das Optifile nicht nur mehr für serienmässige Konfiguration ausliefert.
Zumindest hab ich das im NAM-Forum so herausgelesen. Am besten, du fragst einmal direkt bei MTH nach..

[wohi]

Morgen vormittag werde ich also folgende Nettigkeiten bestellen:

Kassmotorsports:

M7 Strut Tower Brace:
- Ferdi
- MiniFreak
- wohi (schwarze Version, wenn verfügbar)
- coops

M7 180F Thermostat
- coops

Falls sich noch jemand anhängen möchte, bitte noch heute eintragen !

Zu spät - Bestellung ist raus

[MiniFreak]

ich meinte eh das tunerfile. das wo man am meisten herausbekommt.

wolfgang: du hast einen pully von kassmotorsport oder?

cheers
Christoph!

[wohi]

wolfgang: du hast einen pully von kassmotorsport oder?

Hab dieses Teil von Alta (man bekommt es zB bei KassMS) http://www.altaminiperformance.com/produ...ULLEY.html
Montag kann ich zum Stammtisch das Kompressorpulley und auch das Kurbelwellenpulley zur Ansicht mitnehmen...

[Ferdi]

ich dachte an den hitech pully + optifile von mth.
aber die dynosheets sind mir schon ein rätsel. warum sind alle jcw deutlich besser?
klar merkt man den pullyumbau aber wenn ich schon einen patzen geld ausgeb will ichs auch den richtigen geben.
ich bezieh mich auf die aussagen von berthil. der den direkten vergleich gemacht hat. (hat auch einen sehr schönen eb mini der junge)
ja ich bekenne mich, ich bin ein schleicher
aber das soll sich ja mit pully ändern

cheers
FreaK!

Christoph,
warum JCW besser ? Ganz einfach, weil John Cooper auch kein Nasenbohrer ist, der nur warme Luft produziert. Auch wenn's manchmal so hingestellt wird, dass der JCW-Kit ein Schas ist und das gleiche mit viel viel weniger Aufwand und Geld zu erreichen ist. In sich ist JCW schon stimmig und anscheinend auch potent .
Das schreib ich jetzt nicht, weil ich einen hab. Wenn ich mir noch einen kaufen würd, weiss ich nicht, ob wieder JCW reinkommen würd. Aber, überlegen würd ich's auf alle Fälle wieder.

Aber, Pulley + TF ist sicher super . Die Aussage von einem einzelnen (berthil) würd ich nciht überbewerten. Wer weiss schon, welche Krücke sein Auto ist oder ob er nicht irgendeinen Schaden daran hat ? Aber, zig, wenn nicht hunderte mit MTH können doch nicht irren, oder ? RMS baut auch ganz schön Sch..., was ich so zw. den Zeilen mitkrieg .

[coops]

ich dachte an den hitech pully + optifile von mth.
aber die dynosheets sind mir schon ein rätsel. warum sind alle jcw deutlich besser?
klar merkt man den pullyumbau aber wenn ich schon einen patzen geld ausgeb will ichs auch den richtigen geben.
ich bezieh mich auf die aussagen von berthil. der den direkten vergleich gemacht hat. (hat auch einen sehr schönen eb mini der junge)
ja ich bekenne mich, ich bin ein schleicher
aber das soll sich ja mit pully ändern

cheers
FreaK!

Wenn ich nochmal am Anfang meiner Tuningmaßnahmen beginnen würde. Würde ich mir jetzt das JCW-Kit holen. In irgendeinen Forum bekommst du es jetzt um 2600 € ohne Einbau. Dann den Krümmer modifizieren, Crank-Pulley 3-4%, 2te Zylinderkopfdichtung und MTH-Tuner-Software. Ich denke dann dürftes du so ca. 240 PS haben und die Ausgaben würden sich so auf ca. 3500 € belaufen.

[Rich]

Wenn ich nochmal am Anfang meiner Tuningmaßnahmen beginnen würde. Würde ich mir jetzt das JCW-Kit holen. In irgendeinen Forum bekommst du es jetzt um 2600 € ohne Einbau. Dann den Krümmer modifizieren, Crank-Pulley 3-4%, 2te Zylinderkopfdichtung und MTH-Tuner-Software. Ich denke dann dürftes du so ca. 240 PS haben und die Ausgaben würden sich so auf ca. 3500 € belaufen.

Ähh 3500 euro in Schilling

[Rich]

ich dachte an den hitech pully + optifile von mth.
aber die dynosheets sind mir schon ein rätsel. warum sind alle jcw deutlich besser?
klar merkt man den pullyumbau aber wenn ich schon einen patzen geld ausgeb will ichs auch den richtigen geben.
ich bezieh mich auf die aussagen von berthil. der den direkten vergleich gemacht hat. (hat auch einen sehr schönen eb mini der junge)
ja ich bekenne mich, ich bin ein schleicher
aber das soll sich ja mit pully ändern

cheers
FreaK!

@ Freak
Das mit schleicher war nur ein späßchen soll ned negativ sein bin froh das meine jungs auch keine Wildsäue sind und auch ihr Hirn einsetzen wenns der Vater schon zeitweise zuhause vergisst.
Berwerte den berthil nicht zuviel das ist einer der wenigen die ned zufriedensind mit MTH der würde auch nörgeln wenn er Works hätte oder wenn der Mini 400 Ps haben würde also was solls es gibt halt gechippte Diesel die gehn wie absolut Sau mein Arbeitskollege hatte einen gechippten Seat ca.15oPs der hat einen 330i Bmw so versägt das hätte ich mir nicht gedacht ich hab das mitbekommen weil ich hinter denen auf der Autobahnauffahrt gestanden bin da hab ich noch meinen Fiat gehabt.
Works kann ich nur sagen ist eine Topfirma ich würd mirs auch nehmen für mich war das eine reine Geldfrage .
Das mit den 2 Dichtungen find ich eine nicht gute Lösung vor allem weils irgendwann rausblasen wird und ich will trotz alldem ein verläßliches Auto haben, falls ich mit den CP in die Klopfregelung fahr dann fliegt das CP wieder raus.Das ganze macht Spaß Leistung is super aber ned um jeden Preis