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CA Sammelbestellung Kassmotorsports

Kleine Frage an euch, bzw an Rich, verbaut ihr das 102 mit dickeren Dichtungen oder nicht ???

Gibt es Preise für das Thermostat mit Sammelbestellung ?

Danke!

[Bild: attachment.php?attachmentid=14126&d=1143646482][Bild: attachment.php?attachmentid=14129&d=1143646482][Bild: attachment.php?attachmentid=14130&d=1143646596]

http://www.kassmotorsports.com/product_i...cts_id=809

wenn ich den standard filter mit diesem (siehe link) ersetze, brauche ich dann auch die mth software zu ändern, oder ist der unterschied so marginal? oder gibt es bessere / günstigere bzw. erprobte luftfilter?

was bringt es statt alta normal crank pulley ein 102% alta crank pulley zu nehmen und sind noch welche änderungen (bis auf die software) notwendig, wenn man 102% verbaut?

gruss

davor

lg
Davor

die österreichischen MINI-Outlaws: www.minidrivers.at

spikes schrieb:http://www.kassmotorsports.com/product_i...cts_id=809

wenn ich den standard filter mit diesem (siehe link) ersetze, brauche ich dann auch die mth software zu ändern, oder ist der unterschied so marginal? oder gibt es bessere / günstigere bzw. erprobte luftfilter?

was bringt es statt alta normal crank pulley ein 102% alta crank pulley zu nehmen und sind noch welche änderungen (bis auf die software) notwendig, wenn man 102% verbaut?

gruss

davor

Davor,

vor einem 102% Crank gehört ein Kompressor Pulley gemacht. Beim 102%igen drehen sich auch Nebenaggregate ein bisserl schneller. Und der Ladedruck wird natürlich erhöht. Beim Kompressorpulley wird nur Ladedruck erhöht.

Rich schrieb:Weil ich nicht gewillt bin wenn die lampe angeht das wieder auszubauen wenn er in die Klopfregelung dreht.Peitsche

AjaZwinkern hast eh schon mal erwähnt gehabt!

WORKS SonneMr. Gulf

spikes schrieb:http://www.kassmotorsports.com/product_i...cts_id=809

wenn ich den standard filter mit diesem (siehe link) ersetze, brauche ich dann auch die mth software zu ändern, oder ist der unterschied so marginal? oder gibt es bessere / günstigere bzw. erprobte luftfilter?

was bringt es statt alta normal crank pulley ein 102% alta crank pulley zu nehmen und sind noch welche änderungen (bis auf die software) notwendig, wenn man 102% verbaut?

gruss

davor

Den Luffi wirst ned merken!

WORKS SonneMr. Gulf

nollebjorn schrieb:Kleine Frage an euch, bzw an Rich, verbaut ihr das 102 mit dickeren Dichtungen oder nicht ???

Gibt es Preise für das Thermostat mit Sammelbestellung ?

Danke!
Wir fahren 15%SP + 2%CP mit der originalen Dichtung ohne Probleme.
Allerdings haben wir keine Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung - unsere Minis müssen also keine Dauervolllast aushalten Top
Preise gibt es noch keine, aber ich hoffe, dass uns David wieder etwa 10% Nachlass gibt...

wohi schrieb:Preise gibt es noch keine, aber ich hoffe, dass uns David wieder etwa 10% Nachlass gibt...

Mach ich doch glatt... Devil!

spikes schrieb:http://www.kassmotorsports.com/product_i...cts_id=809

wenn ich den standard filter mit diesem (siehe link) ersetze, brauche ich dann auch die mth software zu ändern, oder ist der unterschied so marginal? oder gibt es bessere / günstigere bzw. erprobte luftfilter?

was bringt es statt alta normal crank pulley ein 102% alta crank pulley zu nehmen und sind noch welche änderungen (bis auf die software) notwendig, wenn man 102% verbaut?
Für den anderen Luffi brauchst keine neue Software. Wir haben den K&N Gewebefilter drinnen.

@wohi

was ist denn mit diesem teil, der die lichtmaschine wieder langsam drehend macht ?

http://www.kassmotorsports.com/product_i...cts_id=956

oder haben wir noch spielraum mit unserem Dezent-Tuning ? Devil!


lg
McFly

die österreichischen MINI-Outlaws? ... gibts ned, Hr. Inschpektor !

McFly_99 schrieb:@wohi

was ist denn mit diesem teil, der die lichtmaschine wieder langsam drehend macht ?

http://www.kassmotorsports.com/product_i...cts_id=956

oder haben wir noch spielraum mit unserem Dezent-Tuning ? Devil!
Steht sich nicht dafür. Die +2% sind kein Problem für die Aggregate..


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