[Ötzi]

Hallo und guten Abend,
auf Grund Angriffe auf meine Person Tunig-Kollegen machen alles falsch nur ich weis alles besser, sehe ich keine Möglichkeit mehr und Sinn, diesen Thread stehen zu lassen.
Mein Beitrag sollte nur zeigen wie schwierig es ist, in der Legalität ein Fzg.
zu Tunen.Ein imenser Aufwand ist dazu nötig.
Kein Mensch hat von Verkauf gesprochen oder Vermarktung, obwohl ich dazu berechtigt wäre. Es war eine Versuchsreihe zufällig in einen "S" aber schwerpunktmäßig wird diese Technik in anderen Motorenhersteller eingesetzt.Es gibt ja viele Kompressor und Turbos und dahin ist mein Streben.Ich bin sehr verwundert, mit was für Tiefschläge hier attackiert wird ,teilweise aus Halbwissen oder Lust Gift zu verspritzen.
Ich bitte die Administratoren meinen Wunsch folge zu leisten.
Ist schade, lasse gerne alle teilhaben und das sind sehr,sehr viele um neue Technicken zu tauschen.
Mich intressiert nicht wer MTH oder Huber - Mayer ist und was sein MINI
für einen Verbrauch oder Leistung hat " das habe ich abgearbeitet" ansonsten könnte ich nicht entwickeln, wenn kein Ziel vorhanden ist.
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit Gruß Ötzi[/SIZE]

[the.ki]

Is ja abgefahren ... irgendwie hab ich gerade n Dejavue.

[Schoko]

schade peter - aber leider nachvollziehbar.

[whity]

Ja, das ist wirklich nachvollziehbar!!

Da tut sich - nach langer Zeit - endlich mal wieder was Interessantes
in diesem Forum und Stunden später ist´s auch schon wieder vorbei!!

Schade!! Was ist denn hier los??

[bigagsl]

tja, auch wer dinge gut meint, muß sich damit auseinandersetzen, dass in einem forum mehrschichtig diskutiert wird und gut gemeintes nicht immer gut ankommt, sondern dass fragen, argumentationen & kritik aus allen ecken aufkommen können, mit denen man vorher nicht gerechnet hat.

bevor man sich über die art und weise beschwert, mit der man mit solchen fragen, argumenten & kritiken konfrontiert wird, sollte man vielleicht auch sein eigenes geschriebens versuchen wertfrei und mit abstand zu betrachten. das geschriebene wort wirkt immer anders, als das gesprochene.

technisches know how alleine reicht in einem forum leider nicht aus, um zu bestehen. man muß sich auch mit dem sozialen gebaren eines forums auseinandersetzen und gewisse dinge verstehen und respektieren können. das klingt vielleicht nicht immer nachvollziehbar oder gerecht, ist aber so.

[nollebjorn]

Mit dem sozialen Gebaren oder mit den persönlichen Interessen der Einzelnen ???

Von mir ist schon lange bekannt, dass ich hauptsächlich sinnfreies ablasse, mehr hat oft auch keinen Sinn

Wollte aber an dieser Stelle mal ganz ernsthaft sein und mich bei den Münchenern ( wer gemeint ist wissen die schon ) bedanken für die interessanten Gespräche und die Mühe es verständlich zu machen. Meine Hochachtung vor diesem Team, das mindert keineswegs meine Achtung vor anderen Tunern

[herbi]

technisches know how alleine reicht in einem forum leider nicht aus, um zu bestehen. man muß sich auch mit dem sozialen gebaren eines forums auseinandersetzen und gewisse dinge verstehen und respektieren können. das klingt vielleicht nicht immer nachvollziehbar oder gerecht, ist aber so.

Das ist eigentlich wie im normalen Leben...................

[Skullz101]

Das ist eigentlich wie im normalen Leben...................

... und uneigentlich auch

Letztendlich enden "Tuninggespräche" immer wieder in Glaubenskriegen.
Und um was geht es in Glaubenskriegen? Zumindest den Krachmachern oft um Geld/Macht.
Das ist eigentlich wie im normalen Leben

Nicht ganz ernst gemeint, obwohl... Na ja.
Obwohl ich Dipl.-Ing. bin, habe ich von spezieller Motorentechnik zugegebenermaßen
nicht viel Ahnung, lese allerdings gerne in Threads mit, in welchen es Neuigkeiten gibt.
Schade, daß diese interessanten Threads meist so enden.

Gibt es vielleicht eine Möglichkeit, für KnowHowTräger eine andere Plattform zu bieten,
in welcher - ähnlich dem R56-Tagebuch von AGSL - erst einmal in Ruhe berichtet werden
und im Anschluss ggf. in einem gesonderten Thread diskutiert werden kann?

Grüsse Oli

[Franky]

Ich finde es sehr merkwürdig, dass eine Diskussion die in eine derartige Richtung abdriftet mit dem reellen Leben entschuldigt wird.
Ich habe als Mitleser mich nur noch gewundert, was alles in diesen Thread hineininterpretiert wurde.
Auch im reellen Leben gehen mir einige Verhaltensweisen auf den S..k und man könnte ja mal einfach zuhören und themenbezogene Fragen stellen?! Ich finde, jeder sollte sich immer erstmal an die eigene Nase fassen, bevor man Fehlverhalten anfängt zu entschuldigen.



Den Vorschlag von olania finde ich gut.

[Ferdi]

ich hab den Thread gern gelesen und auch nicht wirklich persönliche Angriffe entdeckt. Dass das Thema auf ungemeines Interesse stösst ist doch klar. Und wenn dann die meisten Fragen unbeantwortet bleiben und die Neugierde geweckt wird, dann ist auch klar, dass bohrende Fragen kommen. Aber deshalb sich gleich beleidigt zurückziehen ?
Mir hat der Beitrag und schlussendlich auch die Antwort und die Lösung des Problems sehr gut gefallen. Dass so ein Beitrag nicht 100% Lob erhält, ich denke, damit sollte ein Entwickler, der von seiner Arbeit überzeugt ist, doch wohl klarkommen. Unker, Miesmacher und Neider gibt es überall, da ist ein Forum keine Ausnahme, im Gegenteil, es ist eine Schlangengrube.

Dass ein einfaches Draufspielen eines Files, und sei es 300x auf gleichen Autos getestet, nicht immer zum Erfolg führt, sehe ich grad an meinem Auto. Wie sonst wäre es zu erklären, dass ein Tuningfile keine Mehrleistung gegenüber dem Standard-Works-File bietet ?
Allerdings, durch Verändern von ein paar Parametern ergibt sich dann doch eine deutliche Mehrleistung.
Ein individuelle Abstimmung eines gut entwickelten Paketes auf das jeweilige Fahrzeug ist also notwendig.
Langer rede kurzer Sinn -

Ötzi, mir hat der Beitrag gefallen und es ist schade, dass Du jetzt so reagierst.