[Ortstarif]

@Prof. Dr. BlueCooper

nicht so schnell mit den jungen Pferden. Ich besitze weder einen RX-8 noch einen Cooper (S), sondern stehe vor einer Kaufentscheidung.

Und was deine "fundierte" Abneigung gegen den RX-8 angeht: Mach doch mal eine Probefahrt damit, dann können wir nochmal miteinander reden...

[TheBlueCooper]

Ach nee, laß mal gut sein Cowboy - so kommen wir hier nicht weiter... In einem Forum sollte man die Meinungen anderer nicht persönlich nehmen!

[w0rl]

Also ich sags mal so ...
Ich bin ja ein relativ offener Mensch geworden gegenüber Autos (früher NUR BMW jetzt sogar Mini ) und als die Entscheidung zu treffen war, hab ich sogar glatt an n R32 gedacht (kosten aber zu hoch und ehm ja, sonst hass ich VW über alles ...) nun bin ich scho bei Mazda angelangt...
Aber wenn ich mir einfach die Preise anschaue ist und bleibt der RX-8 für mich unreachable während der Cooper S für mich sehr gut ausgestattet noch gegangen wäre (wenn die Unterhaltskosten nich so riesig wären...)

Naja aber back to topic ...
Der Cooper ist die beste und vernümpftigste Entscheidung

[olmow]

Wie isses mit einem BMW 330ci ? Den find ich äußerst schick und noch richtig gute Qualität.

Nächsten Montag darf ich den auch wieder bewegen und freu mich schon heute drauf.

[w0rl]

Gebraucht bekommt man den recht billig, und wenn du bei der Versicherung nachschaust weisst du auch wieso
Also n Cooper S ist dagegen noch n kleiner Knabe

[noX]

Mal was unangenehmes in sachen RX-8


das teil is n ölfresser und das auch noch mit brief und siegel....
laut madza rx-8 betriebsanleitung muss man alle 5 tanks ~1,5l öl nachschütten....da es auf grund der wankelkonstuktion mit verbrannt wird....

könnte auf dauer teuer werden...wenn mans hochrechnet

trotzdem ne geile kiste

[Cooperfix]

: Wertstabil ?
Okay der Mini besonders, besonders wenn man viele % bekommen hat
Ehm aber die ganzen fernöstlichen Exoten wie Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer EVO, Honda NSX, Toyota Supra etc. sind hammer im Bezug auf die Wertstabilität...

Wo hast Du das denn her?
Wie Du schon bemerkt hast. Das sind Exoten, gehen als Neuwagen nicht gut, als gebrauchte noch weniger.
War vor kurzem beim VW- Händler um mir ein Angebot für eine vernunftskiste machen zu lassen. Konnte ein gespräch mitverfolgen, wo einer seinen Impreza WRX gegen einen Passat 4Motion eintauschen wollte. Der Verkaüfer weigerte sich den Subaru in Zahlung zu nehmen. Sein Kommentar: Keine japanischen Exoten. Die gehen nicht mehr vom Hof!

Der RX-8 ist sicher ne geile Kiste, hab ich mir auch kurz überlegt, als ich vor einem Jahr die ersten Bilder sah. Aber der Wertverlust war mit ein Grund lieber gleich einen Mini zu kaufen.

[Ortstarif]

Man kann natürlich, wenn man will, an jedem Auto irgendwas bemängeln. Ob's nun der (Öl)-Verbrauch ist, der (vielleicht) hohe Wertverlust etc. etc.

Auch hier im Forum gibts Beiträge a la "Hört mal auf über den Spritverbrauch zu jammern, wer Spass haben will, muss das in Kauf nehmen". Das Gleiche in Grün findet man auch in RX-8 Foren.

Sowohl ein Cooper S und ein RX-8 sind keine Vernunft-Autos, insofern ist es unsinnig, dann wieder mit Vernunft-Argumenten (a la Verbrauch) zu hantieren.

Wer sich für eines dieser Fahrzeuge interessiert, kennt diese "Tatsachen" und nimmt sie billigend in Kauf...

In diesem Sinne viel Spass mit eurem Auto...

[Nordschleife]

Hallo, also für mich kommt seit der probefahrt nur der S in frage. Und mal ehrlich was ist denn wirklich daran teurer? Klar Anschaffungspreis und versicherung. Ich z.b. fahr lange unfallfrei und bin bei ca. 30% um wieviel teurer kommt dann so ne haftpflicht im vergleich cooper und cooper S.Und Spritverbrauch hat man fast alles selber in der hand, mit dem unterschied das ich im S schneller fahren kann wenn ichs brauch, umgekehrt aber nicht! Kann jemand mal posten um wieviel der mehr versicherung kostet wäre nett, ich meine haftpflicht.
Ciao und gruss an alle

[Ralf KR]

Durch die neuen Versicherungstarife zahle ich HP (35 %) ohne SB, VK (40 %) mit 300 Euro SB für einen Cooper im Jahr 483 Euro und für einen Cooper S wären das 686 Euro!
Somit sind das schlappe 200 Euro im Jahr mehr!
Hinzu kommen mal eben 2-4 Liter auf 100 km! Das hört sich viel an, macht aber bei 10.000 km nur 420 Euro aus!
Und bei der Beschleunigung wird der Reifen auch um einiges schneller runter sein. Bei den Preisen für 205/45 von lockeren 170 Euro kommt doch einiges zusammen.
Da kommt man doch im Jahr auf schlappe 1000 Euro! Dafür fahre ich dann in Urlaub und werde mit meinen Cooper bestimmt auch glücklich! Darf halt nur nicht hinter einem Cooper S her fahren, wenn er Gas gibt!!!

Trotzdem kann ich jeden Cooper S Fahrer verstehen!!! Einfach Gas geben und schon ist man weg!

Außerdem wurde hier über einen MOD gesprochen, dass der in der Anschaffung das Gleiche kostet wie ein Cooper!
Und wenn man dann die Unterschiede in Sachen Ausstattung sieht, dann wird der Cooper immer eine gute Wahl sein! Immerhin hat er das Sportfahrwerk und Stabis drin und das wichtigste nicht zu vergessen, dass weiße Dach und die weißen Spiegel! Und wenn man die S Speiche haben will, dann kostet mich die in Verbindung mit dem Chili-Paket nur noch 550 Euro, während der MOD mal eben 1200 Euro auf die Theke legt!
Und somit muß man beim MOD doch verdammt gut rechnen, damit er sich wirklich lohnt! Und wenn er dann auch noch schnell werden soll, dann bezahlt man das Chip-Tuning auch noch!

Das Herz sagt ganz klar Cooper S und der Verstand immer Cooper!