[tomonline]

Analog könntest du dir auch in den Kopf schießen, hat den gleichen Sicherheitseffekt.....................
Oder mit nur zwei Radschrauben fahren, macht dann weniger Arbeit bei der Montage..................

lieber herbi

ich möchte nur anmerken ich weiß was ich tue und kann es auch rechen - im gegensatz zu anderen auf deinem board

mir fehlt die wandstärke des sattels zum kolben hin (beschriftungsseite)welche ich durch diese anfrage herausfinden möchte...

nichts für ungut aber der ton macht die musik

[tomonline]

... oder seids luschn ?

McFly

ui i glaub unser präserl is bös auf uns

[herbi]

lieber herbi

ich möchte nur anmerken ich weiß was ich tue und kann es auch rechen - im gegensatz zu anderen auf deinem board

mir fehlt die wandstärke des sattels zum kolben hin (beschriftungsseite)welche ich durch diese anfrage herausfinden möchte...

nichts für ungut aber der ton macht die musik

Der Ton war vielleicht etwas überdeutlich aber im Inhalt durchaus ernst gemeint: Wenn du die Struktur eines 4- oder 6-Kolbensattels so genau kennst, dass du weist, wo du ihn - aus welchen Gründen auch immer - vorsätzlich schwächen kannst ohne dass der hydraulische Druck sich ( sofort oder auch erst nach x-tausend Bremsungen ) negativ auswirkt : Mach mal......

Die Anderen auf einem anderen Board hatten jetzt mit diesem Thema eigentlich nix zu tun, oder ?

[Rich]

Der Ton war vielleicht etwas überdeutlich aber im Inhalt durchaus ernst gemeint: Wenn du die Struktur eines 4- oder 6-Kolbensattels so genau kennst, dass du weist, wo du ihn - aus welchen Gründen auch immer - vorsätzlich schwächen kannst ohne dass der hydraulische Druck sich ( sofort oder auch erst nach x-tausend Bremsungen ) negativ auswirkt : Mach mal......

Die Anderen auf einem anderen Board hatten jetzt mit diesem Thema eigentlich nix zu tun, oder ?

tja herbi

[sinzin]

@tom - des abschleifen is natürlich net so einfach, die methode vom ferdi schon eher, sandstrahlen das der originallack weg ist, ausspachteln der vertiefungen und neu lackieren, egal in welcher farbe. dann gibts keine probleme mit zu dünnen wärmeleitenden metallen oder dergleichen.

[herbi]

tja herbi

Was will uns der Künstler damit sagen ?

[Rich]

Was will uns der Künstler damit sagen ?

Ich weiß nicht wie ich Künstler Mechanics es dir sagen soll das du es verstehst

[MDGF]

@tom - des abschleifen is natürlich net so einfach, die methode vom ferdi schon eher, sandstrahlen das der originallack weg ist, ausspachteln der vertiefungen und neu lackieren, egal in welcher farbe. dann gibts keine probleme mit zu dünnen wärmeleitenden metallen oder dergleichen.

und des verkitten hält den ned zu vernachlässigenden temperaturschwankungen auf dauer stand ?


wenn in die sättel scho was eingraviert is dann sinds sowieso dort schon geschwächt , also sollts IMO egal sein ob man dann die ganze fläche aufs gravurmaß abschleift , fräst oder sonstiges ...
nur dann was neues reingravieren würd ich mich ned traun ... (ohne mir vorher definitiv über die wandstärke und den reserven im klaren zu sein)

[Ferdi]

und des verkitten hält den ned zu vernachlässigenden temperaturschwankungen auf dauer stand ?

und wenn man so an Metallkit verwendet ? So ein Knetmetall mein ich, das mit Aktivator aushärtet, wie 2-Komponentenkleber ?

[tomonline]

und des verkitten hält den ned zu vernachlässigenden temperaturschwankungen auf dauer stand ?


wenn in die sättel scho was eingraviert is dann sinds sowieso dort schon geschwächt , also sollts IMO egal sein ob man dann die ganze fläche aufs gravurmaß abschleift , fräst oder sonstiges ...
nur dann was neues reingravieren würd ich mich ned traun ... (ohne mir vorher definitiv über die wandstärke und den reserven im klaren zu sein)

du beschreibst das was ich meine - danke MDGF


"kräftige" mitleser können sich das leider nicht vorstellen...