[Berthil]

Nicht so sehr eine Frage, aber ein Bericht das ich dies gemacht habe

Den Tacho's waren aber schwer zu bekommen, MINI Niederlande liefert nur GP Tacho's wenn man die Alten abgebt und die hätte ich natürlich nicht

[bigagsl]

@berthil
cool. wieviel hat der spaß gekostet?

[SuperPlus]

Sehr sehr lecker!

[nollebjorn]

Aber auch meine Frage, was hat das gekostet ?

Und läuft alles sofort, oder muss man da was umbauen / umprogramieren lassen ? Der Tacho geht ja bis 250km/h. Und sind ja auch ein paar Sachen anders.

[Berthil]

Das muss alles umprogrammiert werden. Zusammen kostet das über 700 euro. Ich weiss aber nicht ob die Tacho's ohne weiteres angeordnet werden können in Deutschland (möchte das wohl gerne wissen), in der Niederlande muss man die alten einwechseln um die Exklusivität von GP zu gewährleisten.

Ich muss noch zum Autobahn um zu testen of es zu 250 geht, 240 war auch nicht genug bei meinem alten tacho
Ich denke das functioniert einwandfrei.

[exsoon]

normalerweise muss man nix machen da zb die 120 auf der gleichen stelle sitt die 240 fehlt und die 250 etwas tiefer ist

[Rohri]

was muss man denn da umprogrammieren???

[Brad]

Wenn man den alten Tacho mit dem GP Tacho vergleicht, fällt einem auf, daß die Scala einfach nur nach 250 hin ergänzt wurde. Bis 240 ist alle 20 km/h ein Ziffer angegeben und von 240 nach 10 km/h. Warum sollte da etwas umprogrammiert werden (die selben Anzeigen und Kontrolleuchten) .

Gruß

Brad

[Berthil]

Der facelift Tripcomputer musste aktiviert werden in meinem pre-facelift, sonstig kann man den Drehzahlmesser selbst umwechseln.

Natürlich muss der Kilometerstand wert aus den alten Tacho ausgelesen werden um es wieder in den neuen zu kriegen. Sonst meint den ECU das am Kilometerstand rumgefummelt ist weil der Wert am Fahrgestellnummer verbunden ist. Das mag den kleinen nicht

[Brad]

Aha, daß leuchtet mir ein . Gab es da nicht auch noch den Unterschied, daß das Facelift auch einen Tacho im Drehzahlmesser hat ?