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Der Preis für den R56 Challenge (mit Straßenzulassung) ist doch noch gar nicht bekannt...
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kannst ihn doch bestellen, hab das bestellformular vor mir liegen
41.930 euro zzgl mwst
210 PS
280 NM
240 km/h
6,2 sec
sehr fein ausgestattet, mit überrollbügel, ap-bremse, variable domstrebe, variable heckspoiler, fahrer display, recaro sitze, rennlenkrad, u.v.m.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.11.2007, 19:18 von
die 53.)
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"Bald soll eine extra heiße Clubsportversion auch auf der Straße an den Start gehen. Mit Überrollkäfig und dröhnendem Rennauspuff geht’s dann zum Einkaufen."
Na wenn sich das mal nicht gut anhoert.....nu bin ich ja mal gespannt was nun letzendlich dabei rauskommt !
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die 53 schrieb:kannst ihn doch bestellen, hab das bestellformular vor mir liegen
41.930 euro zzgl mwst
210 PS
280 NM
240 km/h
6,2 sec
sehr fein ausgestattet, mit überrollbügel, ap-bremse, variable domstrebe, variable heckspoiler, fahrer display, recaro sitze, rennlenkrad, u.v.m.
das ding hat aber keine straßenzulassung !
und WENN wirklich das teil mit straßenzulassung kommt, kannste dir sicher sein das es ne ecke mehr kosten wird
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GP965 schrieb:hmm ... gute frage. ich denke das klientel ist vorhanden. GP ist in D auch nur 280 mal da. Ok- nicht so kompromisslos. Aber schaut man sich mal die Clubsportmöglichkeiten der Oberklasse an: seinerzeit sind die 996 GT3 mehrheitlich MIT CS-Paket verkauft worden ... frag mich aber nicht wieviele ...
eben, ein GP ist bei weitem kein "Clubsport-Fahrzeug". Der Porsche ist eine ganz andere Liga...
Ein R56 JCW Challenge Stradale oder wie der auch immer hiesse müsste eigentlich das Challenge Auto mit kleinen Änderungen sein, dass es zugelassen werden kann.
Da kommen aber dann die Kosten der Tüvung drauf und zack lohnt es sich nicht mehr... oder wer sollte das auto für 60.000 € oder mehr kaufen? da gibts nen M3 - alltagstauglich und schneller
Kilometer sind Verschleissteile
...und die letzten 200 Meter sind die längsten...
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