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Individuelle Schaltknäufe
#11

so, jetzt isser endlich verbaut Yeah! liegt super in der hand Top
vom durchmesser minimal kleiner als der serien knauf aber dafür bisschen höher Smile

[Bild: imgp2597large.jpg]
[Bild: imgp2600large.jpg]
[Bild: imgp2599large.jpg]

bin allerdings immer noch nicht dazu gekommen den langen schalthebel zu verbauen Oops!
aber: kommt zeit kommt Schalthebel Muhaha
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#12

so, jetzt isser endlich verbaut Yeah! liegt super in der hand Top
vom durchmesser minimal kleiner als der serien knauf aber dafür bisschen höher Smile

[Bild: imgp2597large.jpg]
[Bild: imgp2600large.jpg]
[Bild: imgp2599large.jpg]

bin allerdings immer noch nicht dazu gekommen den langen schalthebel zu verbauen Oops!
aber: kommt zeit kommt Schalthebel Muhaha
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#13

ich stell mir den schaltknauf bei aussentemperaturen von jenseits der 30 grad und unter dem gefrierpunkt, sehr sehr spassig vor

[Bild: minibarfertigkz9.jpg]
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#14

Thoormenik schrieb:ich stell mir den schaltknauf bei aussentemperaturen von jenseits der 30 grad und unter dem gefrierpunkt, sehr sehr spassig vor

Oh ja, ich hatte bei meinem ersten Auto auch einen silbernen Metallknauf verbaut, das war im Sommer die Hölle beim Schalten, da verbrennt man sich fast die Flossen Lol Aber schick sehen sie alle aus Top
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#15

da hab ich nicht wirklich en problem damit Lol
ich bin bei weitem nicht so temperatur empfindlich wie die meisten Smile Muhaha
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#16

Egal - was das Wetter so sagt. Echt geiles Teil.Top

Was wiegt der denn so ca.?
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#17

ich hab en nicht gewogen, aber wie man sich denken kann isser nicht gerade leicht Wink is eben ne Stahlkugel.


und wieder en grund mehr an anderer stelle gewicht zu sparen PfeifenDevil!
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#18

Na ja - ich tippe mal so auf 400g vieleicht.
Ist doch gut - dann lässt es sich besser schalten.
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#19

das Gewicht macht beim schalten nicht wirklich en unterschied Head Scratch
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#20

Hast mehr Schwung durch das Eigengewicht , wenns mal schnell gehen muss.Zwinkern

Wenn Du den "Alten" nach ner Zeit mal zum Spass zurückbaust - merkst Du den Unterschied. Ist übel
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