[ramski]

also wirklich gut beurteilt der die gebrauchten Minis aber nicht oder?

es werden ja einige probleme aufgezeigt , über die man hier auch lesen kann , nur wenn so sachen lese als nicht Mini fahrer überlege ich sicher zwei mal ...


http://www.autobild.de/artikel/mini-coop...97198.html

http://www.autobild.de/bilder/gebrauchte...97198.html

[z3r0]

Der von Chrysler in Brasilien gebaute Vierzylinder ist im Alter ungefähr so dicht wie ein Küchensieb.

Wo er Recht hat

Ein MINI markiert nunmal sein Revier

[ramski]

Wo er Recht hat

Ein MINI markiert nunmal sein Revier

so schlimm wird es auch wieder nicht sein oder?

[zeke]

Wo er Recht hat

Ein MINI markiert nunmal sein Revier

mein R50 ist dicht, mein R53 ist dicht. Was mache ich verkehrt?

[z3r0]

so schlimm wird es auch wieder nicht sein oder?

Die Umschreibung trifft es

Der alte Chrysler Motor braucht ab einem gewissen Kilometerstand eben Öl. Aber wenn du ihm immer reichlich gibst, dann läuft der... und läuft, und läuft und läuft und läuft

[z3r0]

mein R50 ist dicht, mein R53 ist dicht. Was mache ich verkehrt?

Also meiner nässt nach 220000 km schon

Und dabei ist schon der 2. Motor und 3. Dichtring drin. Das ist nunmal einfach so

[ramski]

und wo verlierst Dein Mini das öl dann?
ich hatte eine C klasse W202 und da war bei 190000 km der motor trocken..

[zeke]

Also meiner nässt nach 220000 km schon

Und dabei ist schon der 2. Motor und 3. Dichtring drin. Das ist nunmal einfach so

zugegeben, diverse Kühlmittel-Lecks (Thermostatgahäuse) hatte ich auch schon. Hoffentlich bleibe ich wenigstens von Öl-Inkontinenz verschont

BT: In der aktuellen AB ist der R56 im Gebrauchtwagen-Check. Mit ähnlich hoher Mängelquote wie die R50/52/53er

[Maddinchen]

Die AB steht seit Jahrzehnten auf Kriegsfuß mit der Group. BMW kauft nicht viele Anzeigen und wird daher gerne mit unlogischen Argumenten kleingeredet.

Blöderweise baut man in München/Oxford mittlerweile so gute Autos, das selbst die AB das teilweise (verschleiert) zugeben muß.
Gerade Mini wird ja gerne zerissen und verliert im Kapitel "Kosten" gegen nen Polo GTI.

So richtig mit Journalismus hat das nix mehr zu tun, ist alles nur noch Geschacher um dem Anzeigekäufern (hier vorrangig der VAG Konzern) mehr Honig ums Maul zu schmieren, als sie es verdient hätten (Stichtwort Kurbelgehäuseentlüftung 1,4 und 1,6L Motoren bei VW - Wer sich da mal richtig einliest, bekommt graue Haare).

Witzig wars in dem Augenblick, als der Tiguan gegen den Mazda CX-5 angetreten ist.
Dem Tiguan wurde ein "superagiles Einlenken" bescheinigt. Der CX wäre zwar komfortabler, würde aber nicht so gut und präzise einlenken. Wenn man dann im Kleingedruckten gesehen hat, das der Tiguan auf 18"ern mit 45er Querschnitt fuhr und der CX-5 auf 215/60R16 (oder so..) dürfte jedem klar gewesen sein, das hier völlig offensichtlich Fakten aussen vor gelassen/ignoriert wurden, die nicht miteinander vergleichbar waren.

[KaPutty]

kenne ich nur zu gut! habe mal einen test gesehen ... MINI DIESEL ... gegen Peugeot irgendwas ... der mini hatte bei 2 von 3 kriterien die pluspunkte bekommen ... gewinner dieses tests war dennoch der peugeot, weil er billiger und alltagstauglicher ist ...

und in jedem weiteren AB artikel wo es um MINI ging, hab ich immer nur sinnlose negativpunkte gelesen ...

z.b. die bedienung des MINI's ist total kompliziert und überhaupt nicht überschaubar .... schonmal jemand ein VW autoradio bedient und versucht in die soundeinstellungen zu kommen?!

typisch bild ... wenn ich dann noch das von "maddinchen" lese... passt das ja wie die faust aufs auge!