[Flitzi]

@Flitzi

Das ist das, was ich meine!

Die Gesamtkosten beim Leasing müssten eigentlich dem vergleichsweise geringen Wertverfall des MINI Rechnung tragen. Tun sie aber nicht. Dazu kommt dann auch noch die km-Leistung. Die günstigeren Leasingangebote sind auf Basis einer so geringen Laufleistung kalkuliert, dass nun wirklich nach Ende der Laufzeit eigentlich ein besserer Restwert herauskommen müsste.

Die durchschnittliche Leasingrate beträgt bei Null AZ, 36 Mon./10000km p.a. ungefähr 1,5% des Neupreises (bei deutschen Autos).

Alles, was deutlich darunter liegt, ist subventioniert!! Einen 1er BMW bekomme ich trotz Facelift bei gleichem Neupreis wesentlich (10-20% auf die Rate gerechnet) günstiger als einen Mini, obwohl der Mini einen höheren Restwert hat . (Zudem ist der Cooper S nochmal teurer als der Cooper bzw. CD.)