[Convertible 007]

nun ja, ein gebrauchter Mini ist sicherlich immer teuer... Wir wollten uns 2005 auch einen jungen Gebrauchten kaufen (Mini One Cabrio), nach langem hin und her haben wir uns dann doch für einen Neuen entschieden und diese Entscheidung war richtig. Haben ihn nach einem Jahr mit knapp 7 TKm für nur 2.000,- Euro weniger wieder verkauft, was auf einen starken Werterhalt schließen läßt.
Getriebeschäden gab es einige, darum hat BMW dann auch zu einem anderen Getriebehersteller gewechselt. Wenn Du das Auto nicht bar bezahlen kannst, lohnt meist auch eher ein Neuer oder Vorführ- bzw. Sienstwagen. Die kannst Du mit besseren Konditionen finanzieren. Und viele BMW Händler werden auch noch das Auslaumodell auf dem Hof haben, welches natürlich weg muß, wo es jetzt den Neuen gibt. Da sind mit Sicherheit auch günstige Angebote dabei.
Wir haben unser Cooper S Cabrio JCW auch mit einem für Miniverhältnisse attraktivem Preisnachlaß bekommen und das obwohl es einen Cabrionachfolger noch lange nicht geben wird.

Hallo, Ihr fahrt mein Traumauto Möchte mir auch in 2008 eines der letzten (bis wann bestellbar?) Mini Cooper S Cabrios JCW quasi mit Vollausstattung zulegen. Suche noch den Mini-Händler mit den besten Konditionen. Also heute sind schon ca. 10% auf den Gesamtlistenpreis inkl. aller Nebenkosten bei einem Bestellfahrzeug und Barzahlung drin. Wird der zu erwartende Preisnachlaß für das alte Cabrio gegen Produktionsende noch größer werden? So 13-15% wären nicht schlecht. Ist das realistisch? Habt Ihr Erfahrung mit (MINI)-Auslaufmodellen? Wie stellt man das am besten an, wirklich sowas wie eine "last edition" zu einem wirklich attraktiven Preis zu bekommen? Wie zufrieden seid Ihr mit Eurem 211 PS Kompressor Cabrio? Fahrspaß? Leistungscharakteristik? Ist es ein empfehlenswertes Auto? Was ist wirklich zu kritisieren (Verbrauch?).

Danke und Gruß von der Kieler Förde.