[Carbonium]

Ich kann es nur nochmal erwähnen...mir wurde "aqus Versehen" beim Getriebetausch ein neues aus dem Facelift mit Sperre verbaut.

Gut, Tempomat geht nicht mehr - kann man aber verschmerzen.
Drin hab ich das Getriebe seit gut 30000km und es hat sich nichts weiter geändert. Weder Leistungsverlust, noch Mehrverbrauch oder irgendwelche Spinnereien von der Motorelektronik.

Was aber definitiv bemerkbar ist: die Sperre

Außerdem würde ich mich mich dazu hinreißen lassen (auch wenn meine Mechanik Zeiten schon ne Weile her sind) zu behaupten das das Moment bei kürzerer Übersetzung eher geeigneter erscheint die aufgenommene Leistung in Grenzen zu halten. Die Temperatur im Abgassystem dürfte eigentlich maßgeblich durch die Anzahl der Verbrennungsvorgänge beeinflusst sein die unabhängig vom Gang bei 6000min^-1 bei 12000 Zündungen min^-1 liegen (Zündreihenfolge sollte doch auch bei unserem 1-4 und 2-3 jeweils gleichzeitig bei einem Phasenversatz von 360° sein, oder irre ich mich?).
Einzige Krux dürfte sein, dass ich für eine definierte Geschwindigkeit bei kürzerem Getriebe ne höhere Drehzahl erreiche...was dann wiederum dazu führt dass man zum Ganghebel greift und den nächsten Gang einlegt. Von daher ergibt sich das Problem eigentlich erst "hinten raus" wobei da dann netterweise die Luftwiderstände "regelnd" eingreifen, die, da potenziell eingehend, sich von einer kürzeren Übersetzung nicht ausreichend beeindruckt zeigen dürften.

Ich geb zu, is ne Weile her bei mir, von daher bitte Widerspruch wenn ich Quatsch geschrieben haben sollte - schadet mit auch nichts mal wieder die alten Sachen aufzufrischen