[Kabrüggen]

Also erstmal, so weit ich mich erinnern kein ist ET die Einpresstiefe, also wie weit die Felge rauskommt aus dem Radhaus, unabhängig von ihrer Breite ... und nicht der Reifenquerschnitt.
Des weiteren würde ich mal behaupten, die Stabile Kurvenlage hat weniger mit der Größe (Höhe) der Felge zutun als mit der Auflagefläche des Reifens.
Jetzt zu sagen, ich fahre dies ich fahre jenes, ich bin zufrieden oder nicht damit ist wohl nicht hilfreich, da das ja subjektives Empfinden ist. Da helfen Erfahrungen von Leuten die beide Reifengrößen auf diesem Auto gefahren haben wohl ehr.
Mit der Beschleunigungssache...ich kanns jetzt nicht mit Sicherheit behaupten, aber ich denke auch hier liegt der Knackpunkt in der breite der Reifen und nicht in der Felgengröße. Die Felge ist zwar schwerer je größer sie ist...aber macht das so viel aus ..das müssen mir jetzt andere Leute sagen ^^.
Beschleunigung und Verbrauch haben sich bei mir auch merklich verbessert auf den Winterreifen ( Sommer: 215/35 - R18 Winter: 175/65 R16 glaub ich) und ich würde das ehr mit der Reifenbreite als mit der Felgengröße in Verbingung bringen.
Verbesserungen erwünscht

P.S. : ..was ist schwerer ? Eine 16" Stahlfelge oder eine 18"Alufelge..am Beispiel der OZ Anniversarys meinetwegen. Bei selber Breite.