[Baraka]

gut das ich für die tieferlegung und nicht für die Haupttabelle daneben zuständig bin

dafür hat das mit der Tieferlegung ja super geklappt ... war eben im Wispertal und muss sagen, der geht noch besser um die Kurven, als vorher. Zu Härte & Fahrkomfort muss ich aber leider meinen ersten Eindruck revidieren, denn jetzt ist der Wagen noch eine ganze Spur härter und von Komfort kann man nicht mehr wirklich sprechen - Restkomfort ... ok, ein klitzekleines bißchen davon ist noch geblieben, aber es dürfen keine hart, kurzen Schläge kommen, denn die federn jetzt die Bandscheiben... ich muss dringend mal ein Foto machen, denn die Optik ist top (bevor Sebastian das wieder ankreidet).

stell dir vor du hättest federn aus gummi, die nur dazu da wären um zu sehen wie der umbau optisch aussieht, aus versehen endgültig eingebaut

Hmm... eher umgekehrt.

Ich versuch das mal in MINI Begriffen zu erklären.
Du hast den Auftrag 200 Feder-Sätze bei 200 MINIs zu verbauen.
Zum üben holst Du Dir den Lehrling und einen Vorführwagen und spielst den einen Einbau einmal komplett durch.
Dann sagst Du Dir "ok, jetzt hab ich es drauf und jetzt kann es losgehen mit meinem Auftrag" dann sagst Du dem Lehrling er soll loslegen.
Der baut fleißig 200 Feder-Sätze ein und als er fertig ist bemerkst Du, dass der Trottel die 200 Mal am Übungsfahrzeug eingebaut hat.
(Mein Lehrling hat mir nicht mal gesagt, dass ihm das komisch vorkommt, der führt einfach stur Befehle aus.)
Also was machst Du? Richtig! Im zweiten Anlauf erklärst Du ihm wo genau er die Federn einbauen soll...



PS: Inzwischen ist er fertig und nur bei 3 MINIs gab es ein Problem, welche sich der Meister nun noch einmal genauer ansieht.