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Für den schnellen Überblick. CharterMD schreibt dazu gestern im Nachbarforum (Quelle: Mitteilung von BMW an ihn):
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Änderung der Kraftstoffnormen in Deutschland

Ab voraussichtlich Mitte 2008 werden in Deutschland neue Otto- und Dieselkraftstoffe mit einem erhöhten Nioanteil in den Verkehr gebracht. Sie erfüllen die deutsche Industrienorm (DIN) und ersetzen die bislang auf der Basis der DIN EN 228 (Ottokraftstoffe) und DIN EN 590 (Dieselkraftstoffe) im Handel befindlichen Produkte.

In den übrigen Staaten der europäischen Union haben die o.g. Kraftstoffnormen nach wie vor Gültigkeit.

Allgemeines:
Es wird empfohlen, MINI-Fahrzeuge ausschließlich mit normgerechten Kraftstoffen (DIN oder EN Norm) zu betanken.

Änderung bei Ottokraftstoffen:

Die Sorten Normal und Super dürfen zukünftig einen Ethanolanteil von max. 10 Vol.-% (E10) enthalten. MINI-Fahrzeuge ab Baujahr 2001 können diese Sorte tanken. Die Zapfsäulen sind mit folgender Kennzeichnung versehen:

• Normal E10 schwefelfrei DIN 51626-1
  
• Super E10 schwefelfrei DIN 51626-1

Für die Sorte Super Plus wird in Anlehung an die noch bestehende europäische Kraftstoffnorm DIN EN 228 der Ethanolgehalt maximal 5 Vol.-% (E5) betragen. Die Sorte Super Plus (E10) darf aus Gründen der Klopfsicherheit und Leistungsentfaltung nicht getankt werden.

Kompressor- bzw. Turboaufgeladene Fahrzeuge dürfen nicht mit Kraftstoff der Sorte Super (E10) oder Super Plus (E10) betankt werden. Dies gilt vorallem für die MINI-Modellreihen R52/R53/R56/R55.

Ottokraftstoffe mit höheren Ethanolkonzentrationen:
Auf dem deutschen Markt befindliche Kraftstoffsorten mit höheren Ethanolanteilen (E50 bis E85) sind für MINI-Fahrzeuge generell nicht zugelassen.

Änderung bei Dieselkraftstoffen:

Dieselkraftstoffe dürfen zukünftig einen Anteil an Biodiesel (wie z.B. Rapsmethylester, RME) von max. 7 Vol.-% (B7) enthalten. An den Zapfsäulen wird diese Sorte folgendermaßen ausgewiesen:

• Dieselkraftstoff schwefelfrei DIN 51628

Diese Kraftstoffsorte ist für alle MINI-Diesel-Modelle geeignet. Reine Biodieselkraftstoffe (B100) sind für MINI-Fahrzeuge auf Grund von Materialunverträglichkeiten und Funktionsstörungen im Einspritzsystem nicht freigegeben. Ausgenommen sind MINI-Modelle mit der Abgasnorm EU3, die über eine Original-MINI-Sonderausstattung für RME-Betrieb verfügen.
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