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#13

25.01.2008, 10:59
nöö, kann ich so jetzt nicht stehen lassen.
je weiter das Rad, z.B. durch eine durch Spurplatten veränderte Einprestiefe nach außen, also zum Radlauf hin wandert, umso näher kommt es diesem bzw. dem Innenkotflügel.

durch das verkürzen des Restfederwegs kommen sich Rad und Radhaus zudem nochmal näher.
Acht von zehn Stimmen in meinem Kopf sagen, ich sei irre ... eine pfeift, und eine brummt..
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