[debo]

nöö, kann ich so jetzt nicht stehen lassen.
je weiter das Rad, z.B. durch eine durch Spurplatten veränderte Einprestiefe nach außen, also zum Radlauf hin wandert, umso näher kommt es diesem bzw. dem Innenkotflügel.

durch das verkürzen des Restfederwegs kommen sich Rad und Radhaus zudem nochmal näher.

mit tieferlegung und scheiben sind sich radlauf und reifen im "ruhestand" schon näher, da stimme ich dir zu ... mit scheiben und ohne tieferlegung wird es aber auch schleifen, vllt. nicht so schnell wie mit tieferlegung, aber entscheidend sind ET der felge und verbaute dicke der scheiben.