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#10

20.04.2004, 08:20
Dyno-Sheets und Prüfstandwerte sind wenigstens einigermaßen vergleichbar und man hat was schriftliches (wichtig, um z.B. die Umgebungswerte in den Vergleich mit einzubeziehen). Wie soll das denn beim Beschleunigungstest laufen ? Ein Bild von der Stoppuhr posten ? Und bei welchen Aussentemperaturen wird gemessen ? Auf welchem Fahrbahnbelag ? Mit Beifahrer oder ohne ? Vollgetankt oder Formel-1-mässig ? Wer will, kann die Liste gerne weiterführen...

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