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Das ist grad echt lächerlich...

Ich bin die Autos von denen hier geredet wird alle schon tausende km gefahren, ausser den Mini Cooper S

Der 530d hat gegen den 328i e36 kaum chance, der 328 fährt dem förmlich davon (okay der 328 wurd auch mit 211PS getestet)... selbst den 330cic bekommt er nur mit mühe...

Diesel punkten durch ihr Drehmoment, daher müssen die dünn übersetzt werden... haben einen nutzbaren Bereich von grob 2000 Umdrehungen wo der richtig zieht, und müssen ein viel größeres Gewicht mitschleppen im gegensatz zum Benziner...

Und wenn wir nun Durchzugswerte vergleichen , dann nehmen wir doch zum 3,0d einen 3,6l Turbo (ein 3,0 Turbo fällt mir grad nicht ein) und ob irgendein Diesel so gut ziehen kann wie ein 996er Turbo mag ich zu bezweifeln...
Künstlich klappt alles, aber du kannst ja mal n Polo SDI fahren, da siehst du was für eine tolle durchzugskraft ein Diesel hat

Das mit dem Turboloch...
Ein kleiner Physik Kurs... Die Turbine vom Turbo dreht sich mit einer waaaaahnsinnigen Geschwindigkeit, wenn du nun schalten musst wird die innerhalb 0,1sek um 10000Umdrehungen langsamer (da hörts auf zu pfeifen) wodurch der Diesel absolut keinen Dampf mehr hat, wenn du die nächste fahrstufe eingelegt hast... Wenn du nun wieder aufs gas gehst, bzw von zwischengas auf voll gehst, muss die turbine wieder neu anfahren, um den Ladedruck zu erzeugen.... Und damit Leistung zu bringen, weil ohne die Turbine wird das nix...

Ganz einfach, daher sind die 3,0dA's von BMW auch schneller als die schalter, weil bei der Automatik, n beibehalten werden kann... logo oder?