[Ltd.Lupo]

http://www.langzeittest.de/mini-cooper/t...2004_1.php

Ich beziehe mich auf diesen Bericht!

Der Einbau
Alle Auspuffanlagen waren durch die Bank gut zu montieren. Beste hier: die Sebring-Anlage, da sie an den Endschalldämpfern statt simpler Steckverbindungen als einzige spezielle Kugelflansche benutzt. Das Dehnen der Auspuffgummis entfällt, das Justieren gelingt wesentlich leichter. Der Jetex-Auspuff macht es einem schwerer: Ein Teil des alten Auspuffrohres hinter dem Kat bleibt erhalten. Es wird abgesägt und mit einem Y-Adapter weiterverwendet. Die alte Anlage kann nicht mehr weiterverwendet werden, ohne das Schweißgerät zu zücken.

Jetex / Fortex
Der Auspuff mit dem höhsten Montageaufwand. Das Serienrohr vom Kat zum Y-Stück muss abgesägt und das alte Rohr am Flansch vom Rost befreit werden. Die Verarbeitung läßt kaum Wünsche offen, die Passform ist ebenfalls gut. Die Anlage ist auch mit anderen Endrohren erhältlich. Preis: 1.175 Euro.

Ok, wenn die alte Anlage natürlich weiter verwendet werden kann um so besser, die lässt sich dann vielleicht für ein paar Euro weiter verkaufen!

Naja, ich werde wenn die Anlage da sein sollte sehen was Sache ist !