16.04.2008, 18:20
turbotimm schrieb:Unabhängig von den Werten (wieso hat eigentlich der Cooper einen schlechteren CW als der Aerodynamisch besser gestylte S???) hat der R56 extra überall Abrisskanten und die Front wurde deutlich aerodynamischer gestaltet...
Je niedriger, desto besser, also hat doch der Cooper mit 0,33 den besseren CW-Wert als der S mit 0,36.

Muss wohl an der Motorhaube und der Hutze liegen, denn sonst sind die doch gleich, oder?
