20.02.2014, 14:42
Also ich geb ihm da gute Karten. Der F56 sollte im CW-Wert leicht sinken ausserdem ist die Drehmomentskurve beim F56 Cooper D interesant um ihn niedertourig zu fahren (bei 1750u/min 270 Nm). Das bedeutet bei 2000-2200U/min kann man schon Hochschalten und das spart Sprit. Ich gehe davon aus das es da schon leute geben wird bei denen im schnitt 2,x l/100km steht.
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![[Bild: 468226_5.png]](http://images.spritmonitor.de/468226_5.png)