[Al-Capone]

Bin ja schon einige Zeit hier jetzt im Forum und will ich mich auch mal endlich vorstellen...fahre einen pepperwhite John Cooper Works

hatte erst überlegt nen MCS zu nehmen und an dem was machen lassen von RMS oder so, aber nach dem Durchstöbern der Foren hab ich mich entschieden nen JCW Hatch zu nehmen vorallem wegen der Garantie und auch wegen der günstigen Versicherung über SMILE

Ich habe mich dann für folgende Ausstattung entschieden:

MINI MINI John Cooper Works
in Pepper White

mit den Sonderausstattungen

Dachhimmel anthrazit
Sport Button
Spiegelkappen in Wagenfarbe
Dynamische Stabilitäts Control (DSC III)
Interieuroberfläche Piano Black
Dynamische Traktions Control
Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
Erweiterte Dekorumfänge
Dach in Wagenfarbe
Radschraubensicherung
Pepper White
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung
Sonnenschutzverglasung
Colour Line Cream White
Chrome Line Interieur
MINI HiFi Lautsprechersystem
Navigationssystem Professional
Frontscheibenwaschdüsen beheizt und Aussenspiegel beheizt
Innenspiegel automatisch abblendend
Park Distance Control (PDC) hinten
Sportliche Fahrwerksabstimmung

Ausstattungspaket Chili
Sport-Lederlenkrad
Leder Punch Carbon Black
Zweiter Funkfernbedienungsschlüssel
Lichtpaket
Bordcomputer
Klimaautomatik
Blinkleuchten weiss, Individual
Nebelscheinwerfer
Beifahrersitz-Höhenverstellung
Fußmatten in Velours
Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
Ablagenpaket

bei der Bestellung ist das Multifunktionslenkrad und dementsprechend auch die Geschwindigkeitsregelanlage untergegangen...Nachrüsten zwischen 800 und 1200 € ists mir nicht wert zumal man beim JCW eh kaum mit GRA fährt

ich wollte auch die JCW R105 in mattschwarz haben-aber die sind nicht zugelassen für den JCW...jetzt hab ich die R113-die hatten mir erst nicht so gefallen aber mittlerweile find ich die richtig geil...entgegen vieler Meinungen hier im Forum habe ich heute auch noch Spurverbreiterungen verbaut-12mm je Rad-die waren auch nötig weil die Räder innen nicht (!!!!) freigängig waren und an den Verstellungen des Gewindes geschliffen hätten...mit den 12mm komme ich auf ET 40 und bin damit noch über der magischen ET 40 und das ist auch ein Kompromiss aus Optik und Fahrverhalten wobei ich finde er liegt jetzt mit dem Platten als ohne

Es sollte auch erst noch das JCW-Aero ran...aber da waren ja auch noch die R105 geplant...mit den R113 finde ich das persönlich nicht so toll-aber ist meine persönliche Meinung und mein Geschmack, lieber dezent und dann überraschend wie er jetzt ist


Ich bereue auf gar keinen Fall einen JCW genommen zu haben im Gegenteil - der geht wie die Pest und liegt auch super und erst der Klang einfach nur goil genau das was ich gesucht habe und wollte ... das Grinsen ging erst gar nicht in mein Gesicht so groß wars als ich den Kleinen endlich abholen konnte und endlich fahren durfte und jetzt gehts gar nimmer raus

Fett Loben möchte ich auch meinen (NL Le) absolut top und kompetent

Bissl individualsiert hab ich ihn auch noch:

KW Gewindefahrwerk und eben Spuverbreiterungen 12mm pro Rad

geplant ist noch ein größerer LLK und auf`s Dach soll auch noch was-wird noch nicht verraten und soll als Sommer-Setup passieren

Also see on the Road und natürlich spätestens zu MINI United

2009

Greeeeze