25.11.2008, 11:13
2crazy schrieb:oder doch ne anderesag mir erst mal, welche andere - neben deinen 3 genannten - du damit meinst?

ansonsten sagen wir einfach mal so:
- die werkssperre ist besser, als keine sperre.
- die quaife sperre is von den kosten her noch als einigermaßen "vernünftig" einzustufen und reicht für den alltagsgebrauch (sportliches landstraßen wetzen, track days, etc.) mehr als aus.
- spielt geld keine rolle und ist der spieltrieb beim einbau/einstellen grenzenlos: drexler. die leute, die sie verbaut haben und die ich kenne (alles nur reine rennportfahrzeuge, darunter auch ein renn R56) sind begeistert. wobei klar zu sagen ist: effizient eingesetzt ist die alltagstauglichkeit (u. a. geradeauslauf, wendekreis) erheblich eingeschränkt.
