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Hallo erstmal!

Bin zwar kein Minifahrer, aber eines haben wir gemeinsam - den Motor
Auch ich bzw. wir ausm Peugeotfreunde-Forum haben massive Probleme mit dem 1,6er Turbo.

Ich habe mich hier bei euch angemeldet, um mit euch mal die ganzen Probleme des Antriebs zu diskutieren, die gesamten schon vorhandenen Threads kenne ich schon in- und auswendig.

Mein Fall:

Es fing im Oktober an mit dem Nagelgeräuschen nach dem Kaltstart und dem Geräusch ein nicht richtig gespannten kenne direkt beim Starten. Dies kam nur sehr sporadisch. Dann kam irgendwann das Rasseln aus dem Kettentrieb hinzu. Leichte Anfahrprobleme/Leistungseinbrüche hatte er auch.
Mir viel auf, dass er Leistung hatte wie er grad wollte, immer leicht schwankend. Im Dezember hatte ich dann den ersten massiven Leistungsverlust 50km weit, nur das Abklemmen der Batterie brachte dann Erfolge, warscheinlich durch Neuinitialisierung.
Ab Mitte Dezember wurde das Nagel- und Rasselgeräusch dann langsam richtig heftig und kam auch immer öfter, ab Ende Dezember dann fast tagtäglich. Ab Mitte Januar war das Nagelgeräusch weg und nur noch ein noch stärkeres Rasselgeräusch war zu hören, welches manchmal auch über 10km weit anhielt. Zwischendurch hatte er mal ein paar Leistungseinbrüche.
Ab vorletzter Woche ging es dann richtig los, von Freitag bis Montag keine Leistung mehr, auch das Batterie-Abklemmen brachte keine Erfolge mehr. Also brachte ich ihn am Montag zum Händler, da ja sowieso der gesamte Kettentrieb getauscht werden sollte, Teile waren mittlerweile nach über 3 Wochen Rückstand endlich da.
Nun holte ich ihn gestern mittag nach der Arbeit ab. Es wurde nur der das Steuerkettenpaket gemacht. Alles war wunderbar, Leistung voll da, ein noch nie da gewesenes Ansprechverhalten war vernehmbar und alle Geräusche waren weg, auch das Schubumluftventil öffnete ganz anders und viel früher. Gestern abend wollte ich dann nochmal eine Probefahrt machen nach einem Kaltstart. Alles super, langsam warm gefahren und dann auf die A66 aufgefahren. 2. und 3. Gang voll beschleunigt und gleich auf die linke Spur...wie immer
Dann plötzlich bei ca. 120-130km/h irgendein Geräusch und absolut keine Leistung mehr, er reagierte überhaupt nicht mehr aufs Gaspedal!!! Zum Glück war ca. 800m vor mir eine Raststätte, also gleich auf die rechte Spur und Vollgas gegeben....nur kam ja nix...so konnte ich zusehen wie er immer langsamer wurde, mit ca. 60km/h kam ich dann auf der Abfahrtsspur an und rollte langsam aus so weit wie ich konnte...im Stand ging der Motor dann komplett aus bzw. könnte sogar schon aus gewesen sein, ich weiß es nicht mehr. Jedenfalls sprang er dann nicht mehr an.
Bei dem besagten Vorfall gingen die Motor- und Batteriekontrolleuchte an und die Meldung "Abgassystem defekt" erschien im Display.
Hab dann die PUG Assistence angerufen und ihn zu dem Händler schleppen lassen...Ersatzfahrzeug wurde mir auf die Schnelle um 22.00Uhr organisiert...Skoda Fabia 1.2 (sowas nennen die "vergleichbares Fahrzeug").
Heute war der Service leider geschlossen, konnte nur den Schlüssel abgeben, Montag gehts dann hin zum Anscheißen!!!
Aktueller KM-Stand 30000km, EZ 27.02.2007, also nächste Woche Garantieende!!!!!!!
So, das ist nun ein kleiner Einblick in meine Leidensgeschichte, zu der noch ein Getriebetausch bei 20000km und ein neues Amaturenbrett wegen der sichtbaren Sollbruchstelle des Beifahrerairbags, fehlerhafte RDK, knarzende Fensterheber, Schleifgeräusche beim Anfahren + einiger anderer Geräusche vom Antriebsstrang hinzu kommen.
Gegen meine stetigen Leistungsbemängelungen wurde bisher schon 2x neue Software aufgespielt....das Wunderallheilmittel anscheindend für die Herren in den Werkstätten! Ohne Erfolg!!!
Aber was das bisher für ein Kampf war, bis überhaupt etwas an Maßnahmen passiert ist, ist unbeschreiblich, nur Ahnungslose in den Werkstätten (mittlerweile die 3.), Beschwerdebrief an PUG Saarbrücken, extra angereister Außendienst-PUG-Techniker, der angeblich nix fand... sschon knapp ein halbes Jahr nur Ärger, zumal ich das Fahrzeug erst im Sommer letztes Jahr mit 16700km kaufte.

Ich/wir als Peugeot THP&RC Fahrer teilen jedenfalls eure massiven Probleme mit diesen Anfangs genial scheinendem Triebwerk mit seinen vielen technischen Innovationen.....

Zu meiner Person:
Ich bin technisch ganz gut unterwegs, hab Kfz-Elektriker bei Mercedes-Benz gelernt, Technikermeister gemacht, Maschinenbau 4. Sem. lang studiert (bis die scheiß Studiengebühren und mal wieder ein "neuer" Bachelor mit komplett anderer Prüfungsordnung an meiner FH nach einen Sem. kamen) und bin nun angestellter Gutachter in nem großen Automobillogistikunternehmen für Leasing- und Mietrückkommer. Gerade wegen meiner Brancheninvolviertheit verärgert es mich umso mehr durch mein "Insiderwissen", welche Handlungsweise vom Hersteller und den Händlern hier vollzogen wird.
ES IST ZUM KOTZEN!!!!!!!!!!!!!!