Turbo zisch, Blow off/Pop off, wie auch immer

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Turbo zisch, Blow off/Pop off, wie auch immer

Der Jens
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#13

22.02.2009, 12:26

Der technische Sinn eines Blow-Off Ventils ist das bessere Ansprechverhalten des Motors beim Schaltvorgang.

Normalerweise passiert beim Schalten folgendes:
- der Fahrer nimmt den Fuß vom Gas, wodurch die Drosselklappe geschlossen wird
- der Turbolader drückt die komprimierte Luft nun gegen die geschlossene Drosselklappe
- das ist so als würde man gegen eine Wand laufen, der Turbolader wird dadurch abrupt abgebremst und kommt zum Stillstand
- nach dem Schaltvorgang, wenn der Fahrer wieder Gas gibt, muß der zum Stillstand abgebremste Turbo erst wieder auf Schwung kommen
- es dauert also eine Gedenksekunde, bis wieder voller Ladedruck und volle Leistung zur Verfügung steht

Mit Blow-Off Ventil sieht das so aus:
- Der Fahrer nimmt den Fuß vom Gas, wodurch die Drosselklappe geschlossen wird
- gleichzeitig öffnet das Blow-Off Ventil
- der Turbolader drückt die komprimierte Luft nun aus dem Blow-Off Ventil raus
- dadurch wird der Turbolader nicht abgebremst und verliert nur langsam an Drehzahl
- nach dem Schaltvorgang, wenn der Fahrer wieder Gas gibt, hat der Turbolader noch Drehzahl und kann fast ohne Verzögerung wieder vollen Ladedruck liefern
- das Blow-Off Ventil wird in dem Moment geschlossen, wo sich die Drosselklappe wieder öffnet (der Fahrer wieder Gas gibt)

Für das Funktionieren des Blow-Off Ventils ist das richtige Timing ausschlaggebend. Das Ventil muß also im richtigen Moment öffnen und schließen. Ansonsten hat man zwar ein Pfeifen, aber kein verbessertes Ansprechverhalten.

[Bild: Mini_Haenger_seitlich_links_2gk.jpg]

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