08.04.2009, 12:58
lindiman schrieb:Klopfgrenze ist böse....was für nen Sprit tankst Du?
Öhm, könnte sein dass ein Update dann doch Sinn macht?!
bis jetzt immer DIN 228 also Euro Super

bin auf 100 Oktan gewechselt, Fehler ist weg

nee nur weil er zwischen 2800-3000 u/min bei Volllast kurz weggereglt hat mache ich doch keine neue SW drauf, dafür dreht er doch schön frei ohne einzubrechen bis 6000, das will ich nur ungern hergeben

Plus an Masse, das knallt klasse