21.01.2014, 01:27
Ich vermute mal aus 4 Gründen:
1. Die DKG von BMW ist so ausgelegt, dass sie beim Schalten versucht dir die Nackenmuskulatur abzureißen. Da geht ein Ruck durchs ganze Auto. Also bitte nich mit der Omi-Weichspülerversion vom VW Golf verwechseln
2. Die BMWs die so was (zu Recht) haben, verfügen über erheblich mehr Qualm als so'n Mini. Man kann das DKG zwar auch über die Aufppreisliste bei schwächer motorisierten Autos reinmogeln, aber dort bringts nix im vergleich zum normalen Wandler 8 Gang
3. Preis und Gewicht: Das DKG ist nicht nur teurer als eine normale Automatik sonder auch etwas schwerer. Beides Wurscht wenn man ein 2t Schiff für 100.000 Tacken baut, aber beim kleinen Mini entscheidend.
4. neue Technik: Während früher das DKG vor allem verbaut wurde (und immer noch wird *VW und Audi anguck*) weil es spritsparender ist als eine herkömmliche Automatik, hat sich das mittlerweile geändert. Die Automatik im Mini ist die nächste Generation von Automatikgetrieben, ca. so spritsparend wie ein DKG, flott schaltend und dennoch angenehm zu fahren.Die Version ausm F56 wird auch bei allen zukünftigen BMWs mit Vorderradantrieb und Automatik verbaut werden.
1. Die DKG von BMW ist so ausgelegt, dass sie beim Schalten versucht dir die Nackenmuskulatur abzureißen. Da geht ein Ruck durchs ganze Auto. Also bitte nich mit der Omi-Weichspülerversion vom VW Golf verwechseln
2. Die BMWs die so was (zu Recht) haben, verfügen über erheblich mehr Qualm als so'n Mini. Man kann das DKG zwar auch über die Aufppreisliste bei schwächer motorisierten Autos reinmogeln, aber dort bringts nix im vergleich zum normalen Wandler 8 Gang
3. Preis und Gewicht: Das DKG ist nicht nur teurer als eine normale Automatik sonder auch etwas schwerer. Beides Wurscht wenn man ein 2t Schiff für 100.000 Tacken baut, aber beim kleinen Mini entscheidend.
4. neue Technik: Während früher das DKG vor allem verbaut wurde (und immer noch wird *VW und Audi anguck*) weil es spritsparender ist als eine herkömmliche Automatik, hat sich das mittlerweile geändert. Die Automatik im Mini ist die nächste Generation von Automatikgetrieben, ca. so spritsparend wie ein DKG, flott schaltend und dennoch angenehm zu fahren.Die Version ausm F56 wird auch bei allen zukünftigen BMWs mit Vorderradantrieb und Automatik verbaut werden.
Blinker links, Gas rechts