[wissensdurst mcs]

so einfach kann man sich das ned machen...au wie bei jeden anderen reifen gibt's bei runflats deutliche unterschiede...z.b. bei der wahl der hersteller...ein andere punkt liegt beim index denn man wählt bzw. bekommt...siehe link...

http://www.reifen-grimm.de/reifen-load-index.php

haste nämlich nen 88 index, so ist der reifen stabiler aufgebaut und somit au schwerer als ein 84er...

zudem sind runflats neuester generation deutlich besser geworden als die aus der anfangszeit...

wer den schmaleren grenzbereich anführt, sollte diesen ned im öffentlichen verkehr erforschen...dazu gibt's abgesperrte strecken... dort spielt dann ned nur die bauart des reifen's eine entscheidente rolle...wer auf 10tel schaut, schaut dann eh au auf andere dinge wie gummimischung, profildesign, leichte felgen, etc...

bei nem reifenplatzer kann der runflat schon im vorteil sein...nämlich dann, wenn die druckveränderung im reifen durch das reifendrucksystem erkannt und angezeigt wird...denn laut statistik werden 80% der reifenschäden (und damit au unfälle) durch falschen luftdruck verursacht...

aber die entscheidung ob rft oder non-runflat muss jeder selbst entscheiden...