06.01.2013, 16:32
Die derzeitige Wunschkonfiguration:
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zusätzliche Erläuterung:
- JCW in White Silver metallic mit Dach und Spiegelkappen in schwarz (weiterlesen für die rote Folie)
- Paket Salt (Ablagenpaket, Beifahrersitz-Höhenverstellung, Bordcomputer, Fußmatten in Velours und Lichtpaket)
- Paket Wired
- Blinkleuchten weiss
- Sonnenschutzverglasung
- MINI Navigationssystem & Radio MINI Visual Boost
- Multifunktion für Lenkrad
- HiFi Lautsprechersystem harman/kardon
- Frontscheibenwaschdüsen beheizt und Aussenspiegel beheizt
- Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
- Park Distance Control (PDC) hinten
- Sitzheizung
zusätzliche Erläuterung:
- Erstaunlicherweise spart das Auswählen des Wired Pakets 190€ bei meiner Wunschkonfiguration (danke für den Hinweis an "The Stig").
Ich bekomme dafür auch noch MINI Connected und Spracheingabesystem, sowie die von mir gehaßte Mittelarmlehne.
Die MINI Armlehne ist mit meinem Arm nicht kompatibel, aber ich lasse mir die Ausbauen und lege sie in den Keller, für den Fall, dass ich den MINI jemals abgebe. Somit ist dieses "Problem" gelöst.
Bitte keine Diskussion zur Armlehne, denn die stört mich runter und hochgeklappt - das ist so und egal was einer dazu meint ändert sich das auch nicht.
- Ich will mir von einem Folierer meines Vertrauens auch noch 2 rote (sogenannte) Viper Stripes von vorne bis hinten verkleben lassen. Die haben die Größe wie auch die Challenge Streifen (jeweils 135mm plus 30mm Abstand dazwischen = 30cm).
Dazu noch die Spiegelkappen folieren oder, falls das mit der Folie nicht gut klappt, dann die original Spiegelkappen in rot aus dem Zubehör.
Ich denke white silver mit den roten Streifen, dem Dach in schwarz und den Spiegeln in rot, dass das gut aussehen sollte.
- Innen ist noch nicht aller Tage Abend, aber ich tendiere stark zu Serie, sprich JCW Carbon Black + Interieuroberfläche Piano Black.
Die dezenten roten Nähte an den Serien Sportsitzen sind ganz gefällig.
Falls ich mal Lust, Zeit und Geld habe, dann vielleicht die Zubehör JCW Alcantara Sitze, die finde ich noch ganz schick und ich hatte die in Leder auch schon 3 Jahre selbst gefahren, die sind herrlich bequem (für mich).
- Bei Reifen und Felgen tendiere ich im Moment zu folgender Lösung:
Ich fahre den Sommer die (sch...§$%$") RFT Reifen und mache mir im Okt./Sep. Winterschlappen auf die original Challenge Felgen. Die Original RFT Reifen lagere ich ein, für den Tag der Leasing-Rückgabe.
Im Frühjahr gibt es dann gewichtsoptimierte Felgen mit UHP Sportreifen.