27.08.2009, 12:34
newbee schrieb:bzw. wenn ich mir das gerade nochmals durch den kopf gehen lasse, könnte es sogar sein dass es dann unmöglich ist unterschiede zu messen...ich gehe mal schwer davon aus, daß die Unterschiede dann weniger in den Bremsanlagen begründet liegen, sondern vor allem in den Reifen.
ich denke mal zwei, drei Vollbremsungen aus 50 oder 100 km/h auf Asphalt sollten machbar sein und vermutlich aussagekräftiger als auf der Gleitbahn.
Wenn man´s richtig machen will, müßte man sogar einen einheitlichen Rädersatz bereit legen, damit die Grundvoraussetzungen für alle gleich sind