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#58

13.09.2009, 21:29
jeb schrieb:Head Scratch

Wie machen denn alle "Konkurenten" das, die alle über eine Tonne sind? Leichtbau ist das ganze ja nicht, die Achse ist auch auf ordentlich last ausgelegt (oder wie hält die sportliche Belastungen aus?).

Wenn ich an ein Golfchen schon 1600 kg hängen darf, an ein Polo 1250, an mein Schnöder Renault Kangoo schon 1100, wieso dann nicht 1000 am Mini?

Der Westfalia AHK vom 2. Gen ist ja für 1000 kg freigegeben...

Und die Frage ist was beim 3. denn besser darf Mr. Orange

Aus mein Sicht: die Anhängelast Mr. Orange

(und nicht sagen: auf R60 warten,... bitte....)


naja, was ich in den kofferaum packen darf (achse), und was ich anhägen darf (belastbarkeit der konstruktion) sind ja verschieden paar schuhe
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