11.07.2006, 16:10
... die Karosserie ist auf die Standard Konfig. für die Straße ausgelegt (Kostengründe)
Im Renneinsatz mit härterem Fahrwerk wird die Karosserie deutlich stärker beansprucht, bis sie bricht/reisst ?!
Das könnte doch einer von vielen Gründen sein ??
Im Renneinsatz mit härterem Fahrwerk wird die Karosserie deutlich stärker beansprucht, bis sie bricht/reisst ?!
Das könnte doch einer von vielen Gründen sein ??
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de