[pedro]

Das einfachste wäre eine Messung der Ladelufttempemratur jeweils hinter dem LLK Serie und LLK größer , natürlich unter identischen Bedingungen. Danach könnte man dann an etwas erhöhten Ladedruck denken, gefolgt von einem größeren Turbo ? Erst danach wäre das i-Tüpfelchen eine Bearbeitung des Einlasstraktes.

Grundsätzlich sollte aber wie beim R53 zuerst die Wunschleistung festgelegt sein, dann der Weg dorthin mit den benötigten Komponenten ermittlet werden bevor Geld ausgegeben wird.

Einfach mal so den LLK tauschen oder eine andere Einzelmassnahme sind nicht so sinvoll...............

denke wie bei vielen aufgeladenen Motoren, wird auch hier die Einlaßseite nicht die Rolle spielen