31.03.2013, 10:44
Marius schrieb:Auch seit Februar macht die Steuerkette richtig Stress. Kulanzantrag von BMW abgelehnt,
Kostenvoranschlag für die Reparatur 900 Euro.
Gestern mach ich die Motorhaube auf und was sehen meine Augen ? Die Turbolader-Ölleitung hat jetzt auch definitiv ihre Dienste gekündigt.
Das hat nicht mit Qualität zu tun, es ist Bodenlose Frechheit von Seite des Herstellers ...
Da kann ich nur zustimmen! Die Steuerkette und der Spanner in der mittlerweile 5.-6. Ausführung demonstriert absolute Unfähigkeit des Herstellers! Und der lässt sich den Schrott auch noch fürstlich bezahlen!
Wie sieht man den Schaden an der Ölleitung? Sabbert es da raus? Der Wechsel soll ja so 500-600€ kosten weil da einiges demontiert werden muss?