[nollebjorn]

Da unser Mini-Dauertester demnächst noch flotter unterwegs sein soll, müssen noch einige Kleinigkeiten an der Motorperipherie geändert werden. Für mehr Durchfluss auf der Abgasseite haben wir schon mit den HJS-Metallkatalysatoren gesorgt. Jetzt nehmen wir uns die Frischluftseite vor. Passend zu der ebenfalls modifizierten Einspritzmenge, wollen wir mit einer "CarbonDynamicAirbox" von BMC eine bessere Befüllung des Brennraums erreichen.

Der Original-Luftfilterkasten wird dazu demontiert. Da wir Platz brauchen, verschwindet auch die Verkleidung rund um den Kühler, und die Innenseite der Motorhaube muss gebördelt werden. Der Kasten zieht seine Luft nun direkt hinter dem Grill an, sodass bei höheren Tempi zusätzlich der sogverstärkende Ram-Effekt entsteht.

Um das Optimum zu erreichen, haben wir in stundenlanger Prüfstandsarbeit die zur Motorcharakteristik passende Rohrlänge bestimmt. Weil unser Motor auf mittlere und hohe Drehzahlen ausgelegt ist, fiel das Rohr relativ kurz aus. Für mehr Drehmoment im Drehzahlkeller müsste es dagegen länger sein. Insgesamt bringt die Carbon-Airbox eine Mehrleistung von 3,3 PS – ohne im unteren Bereich Leistung zu verlieren. Preis für die BMC-Carbon-Airbox: 250 Euro. Info: http://www.bmcairfilter.de