[Mini-Mike]

Ich habe den Kauf meines 'S' auch in keinster Weise bereut.

Ich muss auch sagen, dass ich eigentlich von den 'nur' knapp 600 Euro Versicherung angenehm überrascht war.

Ich kann auch die Diskussion über den Spriverbrauch nicht nachvollziehen!

Mein 'S' verbraucht auf Landstrassenfahrten zwischen 9 und 10 Liter (bei normaler Fahrweise bis max. 110 km/h).
Wenn ich ihn trete, dann sind auch mal 15 Liter und mehr drin.

Na und?

Wer Sprit sparen will, der muss halt vorrausschauend und langsam fahren und früh hoch schalten. Dafür braucht man aber bestimmt keinen 'S'. (Womit ich nicht behaupten, sagen, schreiben, unterstellen oder irgendwem auf die Füße treten möchte, dass er nicht vorrausschauned fährt!!!)
Aber ich muss schon zugeben, dass auch ich die Beschleunigung bis zur erlaubten Geschwindigkeit geniese und auf's Gas trete - dann darf ich mich im Gegenzug auch nicht beschweren, wenn der Verbrauch hoch geht!. Ein Fahrzeughersteller gibt die Verbräuche nunmal nicht nach Beschleunigungs-, Höchst- und Volllastfahrten an, sondern nach Normrunden auf Teststrecken. Ich glaube nicht, dass Porsche noch einen Cayenne Turbo verkaufen könnte, wenn da ein Verbrauch von 25 und mehr stehen würde

Der MCS wiegt nunmal mit Fahrer (mit 75 kg) und vollem Tank um die 1300 kg und hat nunmal 170 PS (der 'Neue, 163 PS der 'Alte')!
Wenn ich mir die Fahrleistungen überlege (von 0 auf 100 in 7,2 der 'Neue', bzw, 7,4 der 'Alte'), dann muss man schon nach Fahrzeugen suchen die da mithalten können.
Klar, bei Audi die S-Modelle, bei BMW die richtig großen Motoren à la 330er, usw. Die brauchen dann aber garantiert auch nicht weniger.

Sicherlich ist der Motor ansich keine Glanzleistung. 170 PS aus 1,6 Liter Hubraum mit Kompressor? Aus dem Hubraum hat Honda im CRX Mitte der 90er schon 160 PS ohne Kompressor rausgeholt. Honda hatte aber auch andere Platzverhältnisse im Motorraum und dadurch auch ganz andere Kühlmöglichkeiten.
Wie kann man nur den Ladeluftkühler auf den Motorblock und den Luftfilterkasten in Fahrtrichtung hinter den Motor plazieren? *Kopfschüttel* Aber da ist eben kein andrere, bzw. mehr Platz! :!:

Ich kann mich da gut an einen Aussage vom Turbodieseltunerguru Papmahl erinnern, als die Kunden sich beschwert haben das ihr 3er Golf (der damals dann um die 140 PS hatte - das war aber schon 2-3 Jahre vor dem ersten TDI-Golf) nun 1-2 Liter mehr verbrauche:
"Wollt ihr Leistung und Spass oder wollt ihr Sprit sparen?"

So!
Und jetzt steinigt mich

So long!