[Mr_53]

dachte immer:

asc+t: nimmt die motorleistung weg (schön im schnee zu merken)
dsc: regelt durch bremseingriffe
dtc: wär dann verfeinertes asc+t



das hier steht im technilexikon dazu:

"Werden z.B. bei tiefem oder nassem Schnee die Vorderräder durch den entstehenden Widerstand abgebremst, wird dadurch an der Antriebsachse
ein Scheinschlupf erzeugt (Hinterräder drehen schneller als die Vorderräder, somit normalerweise ein Kriterium für Leistungsüberschuss)
und die DSC-Antriebsmomentregelung aktiviert. Hierdurch wird in der Regel die für den Vortrieb notwendige Motorleistung überproportional abgeregelt.

Durch die Umschaltung auf DTC wird u.a. diese Situation positiv beeinflusst und eine verbesserte Traktion ohne die starke Leistungsreduzierung geboten.

Der Fahreraufwand kann sich mit eingeschalteter DTC deutlich erhöhen, bis die stabilisierenden Maßnahmen der DSC zur Fahrzeugstabilisierung beitragen.

Die Verantwortung zur Fahrzeugbeherrschung verbleibt beim Fahrer."