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Bei Schnee würde ich ASC einfach rausnehmen. Das geht am besten.

Was meinst Du?

Wenn Du einen JCW fährst, wie ich Deiner Sig entnehme, kannst Du ASC nicht "einfach rausnehmen". ASC+T ist hier eine im DSC intergrierte Funktion. D.h. Du kannst DSC mit allen seinen 6 Funktionen nur gesamt abschalten und hast dann automatisch DTC aktiviert.
Und das ist bei viel Schnee (s.o.) eben die bessere Alternative.

Wenn Du DSC und DTC gemeinsam ausschaltest wird zwar weniger und später geregelt, aber die Elektronik greift auch hier ("im Sinne einer Diff.sperre") irgendwann ein, d.h. auch hier kommen die Bremseingriffe...

Diese Spassbremse kannst Du nur mit einer mechanischen Sperre noch weiter hinauszögern.