[lindiman]

Mich würde eigentlich interessieren was der Prüfer zu dem Protokoll sagt- schließlich wurde der MINI auf dem Prüfstand abgestimmt und dazu werden normalerweise mehrere Messungen durchgeführt.
Der Knick und die hohe Schlepplast könnten auch einfach dadurch entstanden sein weil zu spät ausgekuppelt wurde- nur warum man sowas dann nicht einfach verwirft und nochmal misst versteh ich nicht

Die Sache mit den Kerzen ist ne Wissenschaft für sich...dafür gibts Empfehlungen an die man sich besser hält-
ich blick da immernoch nicht durch